起亞這款全新混動SUV于2016年2月份芝加哥車展全球首發(fā)，隨后于3月29日在韓國正式上市。該車由美國加利福尼亞以及韓國南陽起亞汽車設(shè)計中心聯(lián)合設(shè)計，
起亞這款全新混動SUV于2016年2月份芝加哥車展全球首發(fā)，隨后于3月29日在韓國正式上市。該車由美國加利福尼亞以及韓國南陽起亞汽車設(shè)計中心聯(lián)合設(shè)計，具備超高強度鋼板使用率達到53%、風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29等特點，將于10月底以原裝進口的方式引進中國銷售，這也將是現(xiàn)代起亞集團在國內(nèi)推出的首款混合動力SUV。
Niro采用的混合動力系統(tǒng)由一臺新型Kappa 1.6GDI發(fā)動機，和一臺電機系統(tǒng)組成，總輸出功率為114千瓦，總扭矩為264牛米，與東風(fēng)悅達起亞最新款SUV-KX5所搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動機相比，功率數(shù)值稍弱，扭矩值則十分接近。不過，Niro百公里綜合油耗僅為4.2升，這一數(shù)值與一汽豐田目前在售的混動轎車-普銳斯保持一致，較KX5油耗降低了約38%-42%。
在車身尺寸方面，Niro的車身長寬高尺寸為4,355毫米、1,805毫米、1,545毫米，軸距達到了2,700毫米，盡管長寬高均比KX5稍小，但軸距較KX5長30毫米。(相對)短車身、長軸距的特點使得Niro的內(nèi)部乘坐空間更具優(yōu)勢。
寶馬國產(chǎn)X1混動版
全新X1插電式混動版在車身尺寸上做出了細微調(diào)整，長寬高分別為4,565*1,821*1,613毫米，軸距為2,780毫米，除了高度相比普通汽油版車型降低11毫米以外，其他各項數(shù)值均保持一致。此外新車的整備質(zhì)量為1900千克，因為增加了電池的重量，所以X1插電式混動版比普通汽油版增重了350千克。
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