產(chǎn)業(yè)化需克服三大障礙
石墨烯電池利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性充放電。目前研究分為兩塊：摻雜石墨烯以改進(jìn)現(xiàn)有電池性能或者電池材料完全采用石墨烯。
一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車上，該產(chǎn)業(yè)鏈勢必將出現(xiàn)爆發(fā)。目前新能源汽車正以勢不可擋之勢迅速擴(kuò)張。《金融投資報》記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年5月，新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長131.3%和128.0%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長177.0%和161.6%；插電式混合動力汽車均為0.9萬輛，同比分別增長49.3%和68.7%。
1-5月新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。5月單月增幅與4月相比收窄，但仍達(dá)到了翻番，可見新能源汽車的發(fā)展勢頭之猛。
浙商證券認(rèn)為，石墨烯電池是未來最有前景的新材料之一，雖然產(chǎn)業(yè)化還需要克服工藝、成本、性能等方面的障礙，但仍是產(chǎn)學(xué)研一致看好的方向。
目前，上市公司正在積極搶灘，提前布局石墨烯電池，如正泰電器，通過出資1800萬歐元受讓西班牙公司GRABAT ENERGY， S.L. 10%股權(quán)，GRABAT主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化平臺；中國動力與上海新池新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作研發(fā)高性能石墨烯鉛酸蓄電池、鋰電池等。
潛力股精選
中國動力（600482）重組加快業(yè)務(wù)整合
中國動力與上海新池新能源合作研發(fā)高性能石墨烯鉛酸蓄電池、鋰電池，利用石墨烯良好的導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性，研發(fā)新材料，提升公司鉛酸蓄電池、鋰離子電池等產(chǎn)品的性能，有利于公司在石墨烯材料研發(fā)、新材料應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
公司擬發(fā)行股份及現(xiàn)金支付購買中船重工集團(tuán)及下屬動力資產(chǎn)，涵蓋燃?xì)鈩恿Α⒄羝麆恿Α⒒瘜W(xué)動力、全電動力等七大動力，全力打造國內(nèi)技術(shù)全面的動力業(yè)務(wù)龍頭。國信證券認(rèn)為，公司利用資產(chǎn)重組為契機(jī)，加快業(yè)務(wù)和資產(chǎn)整合，利用科研院所的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，全面提升公司綜合競爭力。
正泰電器（601877）加速布局石墨烯電池
正泰電器5月15日公告，公司控股子公司新池能源和中國動力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展石墨烯材料的研發(fā)、新材料應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作，積極推動新池能源的技術(shù)應(yīng)用。
今年1月公司曾公告稱，出資1800萬歐元（約1.26億人民幣）獲得西班牙公司GRABAT ENERGY，S.L.的10%股權(quán)。GRABAT是一家根據(jù)西班牙有關(guān)法律成立的公司，該公司主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化平臺。GRABAT擁有GRAPHENANO授權(quán)的基于石墨烯及相關(guān)產(chǎn)品的電池的開發(fā)、商業(yè)化、制造權(quán)利以及技術(shù)解決方案的不斷升級。
欣旺達(dá)（300207）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手研發(fā)新技術(shù)
欣旺達(dá)與南開大學(xué)簽署了《技術(shù)開發(fā)合作合同》，借助公司在石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化的豐富經(jīng)驗以及南開大學(xué)在石墨烯領(lǐng)域的強(qiáng)大科研實力，雙方就“石墨烯等新型電化學(xué)儲能器件材料及其關(guān)鍵技術(shù)”項目事宜進(jìn)行全方位合作，共建“石墨烯新能源材料聯(lián)合研發(fā)中心。
浙商證券認(rèn)為，公司超前布局新技術(shù)，有利于未來的可持續(xù)發(fā)展。另外，公司與Anker合力推動家用便攜式儲能裝置市場化發(fā)展。本次合作產(chǎn)品為家用便攜式434Wh儲能裝置，主要針對海外市場，可為戶內(nèi)戶外小功率電子產(chǎn)品提供應(yīng)急電源，合作數(shù)量20萬部。
3、燃料電池高效零排放提前布局三大領(lǐng)域
除了鋰電池和石墨烯電池，燃料電池也被認(rèn)為是未來具有較好發(fā)展前景的新能源電池板塊。接受《金融投資報》記者采訪的市場人士指出，燃料電池能夠?qū)崿F(xiàn)高效率和零排放，是新能源汽車的終極目標(biāo)。
據(jù)介紹，燃料電池（Fuel Cel）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑，排放出來的是水，所以這種“小發(fā)電”廠的方式，轉(zhuǎn)換效率極高，并且真正實現(xiàn)零污染排放，它改變了能源利用的方式，開啟了能源多元化的新紀(jì)元。
加速拐點預(yù)計在2020年
《金融投資報》記者注意到，從行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，日韓和美國目前在燃料電池領(lǐng)域走在了前端。對此，西南證券分析師黃仕川表示，2014年，美國的燃料電池出貨量為140MW,比亞歐地區(qū)出貨量高出三倍，發(fā)展迅猛。美政府將氫能和燃料電池確定為維系經(jīng)濟(jì)繁榮和國家安全的至關(guān)重要、必將發(fā)展的技術(shù)之一；日本對燃料電池的支持力度超過了所有其他國家。中國則是潛力巨大的市場。國內(nèi)FCV汽車已經(jīng)渡過技術(shù)開發(fā)階段，進(jìn)入市場導(dǎo)入階段，降低成本和加強(qiáng)加氫站的建設(shè)成為重中之重。
川財證券分析師穆啟國認(rèn)為，燃料電池將是未來10年重要投資方向，加速拐點預(yù)計在2020-2025年。“燃料電池汽車，不改變用戶駕駛習(xí)慣，解決了鋰電池續(xù)航里程焦慮和快速補(bǔ)充能源的問題，在低溫啟動、循環(huán)壽命與回收技術(shù)上也接近內(nèi)燃機(jī)的性能，被認(rèn)為是下一代能源技術(shù)。根據(jù)國際能源署的展望，美國、歐洲、日本為了實現(xiàn)2攝氏度的溫控目標(biāo)，2050年燃料電池乘用車保有量將達(dá)1億臺，占比約30%。目前成本、加氫站、氫氣來源是橫在燃料電池面前的三座大山，需要邁過。預(yù)計市場加速向上拐點將于2020-2025年出現(xiàn)。”此外， 受益于補(bǔ)貼政策與技術(shù)引進(jìn)，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展或快于預(yù)期，穆啟國初步估計2017年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷量約1000臺，到2020年保有量約1.5萬臺，對應(yīng)市場規(guī)模在60-70億元。
關(guān)鍵零部件成為突破口
“當(dāng)前燃料電池成本非常高，整個產(chǎn)業(yè)鏈投入的資源還不多，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)成本都比較高，這是燃料電池推廣的主要困境之一。”黃仕川表示，“燃料電池為大勢所趨，相信隨著行業(yè)活躍度的增加，該概念也會頻繁被二級市場炒作，并且相關(guān)標(biāo)的也會增加。建議重點關(guān)注三環(huán)集團(tuán)、南都電源、圣陽股份，同時也需要注意A股的電池及新材料相關(guān)標(biāo)的，已經(jīng)有不少公司進(jìn)行技術(shù)儲備，推薦關(guān)注猛獅科技。”
穆啟國則認(rèn)為，市場公認(rèn)中國與日本、韓國、德國在燃料電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)差距至少10年，盡管如此，中國廠商在3個領(lǐng)域仍有投資機(jī)會：1、通過引進(jìn)外資技術(shù)與人才，共同培育國內(nèi)市場。2、在一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的突破，如膜電極、質(zhì)子交換膜。3、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)門檻相對較低，利于中國本土企業(yè)進(jìn)入。涉及的A股上市公司包括富瑞特裝、雄韜股份、中材科技、南都電源、長城電工、科力遠(yuǎn)、貴研鉑業(yè)、節(jié)能風(fēng)電等。
潛力股精選
南都電源（300068）打造全電池產(chǎn)業(yè)鏈
目前南都電源公司產(chǎn)品涵蓋燃料電池、鉛炭電池及鋰電池，應(yīng)用在電動汽車、儲能電站等多個領(lǐng)域，同時收購華鉑進(jìn)軍電池回收，形成了完備的電池生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。“這對于未來公司提升電池利用效率，完善梯次利用布局打下良好基礎(chǔ)。”中投證券分析師周明對此表示。
周明認(rèn)為公司在鋰電生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化方面擁有豐富經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)前快速提升的動力電池需求，未來公司動力電池業(yè)務(wù)將放量增長。
富瑞特裝（300228）開拓氫氣儲存業(yè)務(wù)
國海證券分析師代鵬舉表示，富瑞特裝的液態(tài)氫源材料業(yè)務(wù)進(jìn)入大試階段，公司將于大試取得成功后，計劃實施儲氫材料與儲放氫設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項目，項目將形成年產(chǎn)3萬噸液態(tài)氫源材料和2萬套氫能專用設(shè)備，每年可供應(yīng)高純氫氣1500噸。
氫氣儲存是燃料電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，相對于高壓儲氫，液態(tài)儲氫方法能使氫氣密度達(dá)55克/升，相比高壓儲氫，氫氣密度提高30%,是燃料電池儲氫的發(fā)展趨勢。公司借助傳統(tǒng)LNG裝備技術(shù)優(yōu)勢，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢，大力開拓氫能裝備領(lǐng)域；液態(tài)氫源材料進(jìn)入大試階段，3萬噸儲氫材料項目建設(shè)蓄勢待發(fā)。
貴研鉑業(yè)（600459）金屬電極價值凸顯
貴研鉑業(yè)被認(rèn)為在燃料電池的金屬電極領(lǐng)域具有關(guān)注價值。財富證券分析師王群認(rèn)為，公司具有完善的貴金屬產(chǎn)業(yè)鏈體系，即貴金屬新材料制造、貴金屬資源再生、貴金屬商務(wù)貿(mào)易三大核心業(yè)務(wù)板塊。同時，伴隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，公司已經(jīng)布局混合動力汽車的尾氣催化劑業(yè)務(wù)。王群長期看好公司汽車尾氣催化劑業(yè)務(wù)。
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