【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年4月28日
【公司】東風汽車百輛氫燃料電池乘用車年底將示范運行
電池網從東風汽車獲悉，公司作為國內汽車行業的“排頭兵”，早早便開始布局燃料電池汽車的開發，并在整車、燃料電池系統、電堆、核心關鍵零部件等領域取得突破。
在剛剛舉行的上海車展中，東風汽車展出了一款采用一體化結構設計的東風燃料電池電堆系統，它具有體積小、輕量化、氫氣利用率高的特點，其中，氫氣利用率達到95%，整體效率高出行業5%到10%。公司表示，經過2年多的研發，搭載東風燃料電池電堆系統的東風氫舟于去年12月完成國家公告申報。2021年底，將有100輛東風氫燃料電池乘用車在佛山市示范運行，2022年開始逐年擴大示范規模，助推氫能產業規模化高質量發展。
東風汽車表示，公司一直高度重視燃料電池汽車的發展和技術積累，將燃料電池汽車作為未來戰略方向之一，建有具有國內領先水平的實驗室，覆蓋基礎材料、核心部件、系統開發需求，建成國內首條全自動無人堆疊的電堆與系統工藝驗證線，掌握了電堆批量化生產工藝。同時與國內外知名燃料電池零部件及整車企業展開技術合作，不斷提升東風燃料電池汽車開發能力和技術儲備。（來源：電池百人會-電池網）
【業績】雪人股份去年營收14.58億 擬定增募資不超6.7億加碼氫能業務布局
4月23日晚間，雪人股份（002639）披露2020年年度報告，公司2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉虧，虧損約1.81億元，去年同期凈利潤約5693萬元，同比下降418.15%；營業收入約為14.58億元，同比下降3.65%；基本每股收益虧損0.2687元，同比下降417.99%。
據了解，雪人股份以制冰設備及制冰系統的研發、生產及銷售為起點，經過多年發展，已成長為以高端壓縮機技術為核心、向圍繞壓縮機的各種應用領域延伸的成套解決方案提供商，形成了覆蓋傳統工業制冷、商業冷藏等應用領域，并將壓縮機應用逐步延伸到油氣技術服務、氫燃料電池等多領域業務齊頭并進的產業布局。
為加速氫燃料電池產業鏈的研發能力和制造能力提升，同日，雪人股份還披露非公開發行股票預案，本次發行對象為包括公司控股股東、實際控制人林汝捷在內的不超過35名特定投資者，預計募集資金總額不超過67,000.00萬元，扣除發行費用后的凈額將用于氫燃料電池系統生產基地建設項目、氫能技術研發中心建設項目、補充流動資金。林汝捷擬以6,000.00萬元認購本次發行的股票。（來源：電池百人會-電池網）
【規劃】浙江省力爭到2025年新能源汽車產量達60萬輛 建成加氫站30座
近日，浙江省發改委制定并印發《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，到2025年，浙江省新能源汽車產量力爭達到60萬輛，規上工業產值力爭達到1500億元；動力電池與管理、驅動電機與電力電子等關鍵零部件實現突破，熱管理系統、車身輕量化材料等優勢零部件領域持續做強，形成關鍵零部件自主配套能力；培育生態主導型企業10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業100家。
此外，《規劃》在氫燃料電池汽車方面也做了詳細描述，在發展目標方面，提出加快突破氫燃料電池汽車相關技術。實現氫燃料電池電堆、關鍵材料、動力系統集成核心技術達到國內先進水平，整車實現產業化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領域實現量化推廣。到2025年，建成加氫站30座，實現投放燃料電池汽車超過3000輛。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】金宏氣體：目前公司已為部分成都加氫站提供服務
4月27日，金宏氣體（688106）在投資者互動平臺表示，氫氣作為公司戰略產品，市場空間較大，未來氫燃料電池也會有較廣泛的應用。公司已在重慶地區設有氫氣工廠，且即將進行二期擴建，產能將有較大提升。同時，新設子公司眉山金宏未來也將設立氫氣工廠，為川渝兩地提供氫氣供應服務。目前，公司已為部分成都加氫站提供服務。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】總投資超100億元 國家電投長春氫能產業基地項目簽約
4月27日，中韓（長春）國際合作示范區碳中和產業園開工暨國家電投長春氫能產業基地項目簽約儀式舉行，這是中韓（長春）國際合作示范區落實省委“一主、六雙”產業空間布局的具體行動，也是中韓（長春）國際合作示范區立足新發展階段，融入新發展格局，加快推進實施陸上三峽工程，落實長白氫能走廊建設的戰略決策部署的重要舉措。
據了解，項目規劃總占地面積67萬平方米，計劃總投資超100億元，主要建設國家電投氫能源綜合利用產業基地、制氫裝備制造基地、氫能電池生產研發中心、碳交易中心及其他配套設施。項目建成后將成為集碳中和關鍵技術和裝備研發創新、示范應用、高端裝備制造一體化的產業集聚區。（來源：吉林日報）
【國內】全國首個氫燃料電池汽車全產業鏈數據采集監測中心啟用
日前，在位于橋東區的張家口市氫能與可再生能源研究院，工作人員正與福田、申龍、宇通等氫燃料電池客車制造企業負責人對接車輛運行數據接入工作。據介紹，張家口市氫燃料電池汽車全產業鏈數據采集和監測中心于近日正式啟用，是全國首個氫燃料電池汽車全產業鏈數據采集和監測中心。
據了解，該中心采用自主設計的數據采集和監測系統開展工作。從制氫、加氫到場景應用，此系統是全國首個對氫燃料電池汽車全產業鏈數據進行全面解讀分析的監測系統。目前系統已調試完畢，待與制氫廠、加氫站、車輛制造企業的數據采集系統對接，即可實現對產氫量、加氫量、車輛行駛里程及耗氫量等多項數據的實時自動采集監測，還可實時監控各環節生產運行過程并及時預警，對氫能廠站及車輛的安全運行提供保障。（來源：河北日報）
【互動】長城汽車：燃料電池汽車百公里加氫成本42元
4月26日，長城汽車（601633）在回答投資者提問時表示，1.2公斤氫氣支持乘用車跑100公里，目前國家要求氫氣35元/公斤，即燃料電池汽車百公里成本42元；目前公司主銷的第三代哈弗H6百公里油耗6.6升，按照當前6.6元/升的92號汽油單價計算，傳統動力汽車百公里成本43.5元，與氫燃料汽車成本相當，燃料電池汽車在中大型乘用車的使用成本相對更低。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】未來十年將是中國氫能產業快速發展的黃金十年
據預測，到2030年，氫能產業將成為中國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分。在全球氫時代，在碳中和及能源轉型趨勢下，氫能的應用已經進入快車道，未來十年將是中國氫能產業快速發展的黃金十年。平安證券認為，氫能產業已成為我國能源戰略布局的重要組成部分。
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