【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年10月20日
圖片來源：鴻達興業
【業績】氫能等業務快速發展 鴻達興業前三季度盈利預超13億
10月15日，鴻達興業（002002）發布業績預告，今年前三季度，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤13.1億元-14.3億元，同比增長124.40%-144.96%。其中，公司第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤將達5.19-6.39億元，同比增長105.97%-153.63%。
鴻達興業表示，2021年前三季度凈利潤同比上升，主要原因是：2021年前三季度公司氯堿裝置運行狀況良好，產銷量穩定，主要產品PVC、燒堿市場價格較去年同期上漲，前三季度毛利上升；公司充分發揮一體化循環經濟產業鏈優勢，氫能、稀土新材料等業務快速發展，帶來較好的利潤貢獻。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：厚普股份官網
【投資】1.67億元！厚普股份擬合伙組建基金公司投資氫能產業
10月15日，厚普股份（300471）發布公告，公司將與全資子公司成都厚普股權公司、公司實際控制人及董事長王季文、香融創投共同出資認繳成都厚普清潔能源股權投資基金合伙企業（有限合伙）出資額，投資后，厚普基金合伙企業總認繳出資額擬變更為1.67億元。
公告顯示，厚普基金合伙企業將由普通合伙人成都厚普股權公司執行合伙事務，主要以股權投資的方式投資氫能產業（圍繞氫能制氫、儲運氫、加氫、用氫產業鏈中的核心技術及關鍵企業，投資氫能產業的金額不低于基金總實繳規模的70%）、清潔能源產業、高端制造產業等。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】年減碳860噸！全國首個柔性直流氫電耦合“零碳”園區開建
格力電器（000651）消息，10月18日，“杭州亞運低碳氫電耦合應用示范項目”在杭州錢塘區正式啟動，這是全國首個融合柔性直流、氫電耦合、多能互補的“零碳”綠色園區。通過多能互補的一系列能量“組合拳”，該項目一年可減少碳排放860噸，園區的單位產值能耗可下降約22%，每天需要的大電網負荷從6400KW減少到5010KW。柔性直流氫電耦合的應用為產業園區低碳化建設帶來了“新技術革命”，本次項目的落地為構建綠色低碳的新型制造業園區提供了范式。未來格力將繼續以創新科技推動綠色可持續發展，為“雙碳”目標達成貢獻創新力量。（來源：同花順金融研究中心）
【國內】我國首批進口氫燃料電池車在大連通關
電池網獲悉，10月19日，在大連海關的監管下，140輛氫燃料電池車在大連大窯灣汽車碼頭順利通關入境。這是我國首批進口的氫燃料電池車，將陸續運往北京，用于2022年北京冬奧會相關工作。（來源：電池百人會-電池網）
【行業】2021年前6批推薦目錄燃料電池汽車看點：續航500km以上車型占比近60%
2021年1-6批《推薦目錄》燃料電池車型分析：
2021年到7月底共發布六批《推薦目錄》，上榜FCEV共71款。從車型來看，客車上榜數量最多，占比45%；其次是物流車，占比21%。值得關注的是，2021年到7月底重卡與環衛車車型的比例明顯呈上升趨勢。
從各企業配套數量來看——TOP10企業被國鴻系、億華通系、捷氫科技占據前三，其中國鴻氫能旗下的廣東鴻力氫動首次沖入榜首，配套車型數量最多，達到8款；億華通系（北京億華通、億華通動力）配套8款，捷氫科技5款，東方電氣4款，上燃動力、雄韜氫雄、大洋電機分別配套3款，愛德曼、豐田汽車、谷夫科技、雄韜氫恒、江蘇重塑、上海重塑、鋒源氫能、濰柴動力、武漢眾宇分別配套2款，其余16家企業各配套1款。
續航里程方面，燃料電池汽車的優勢盡顯無疑。續航500km以上的車型占比達到了近60%，同時有兩款來自配套億華通燃料電池系統的北汽福田車型最高續航超過了1000km。（來源：中國汽車工業信息網）
【政策】佛山南海區：自2021年起，新增或更新市政車輛全部替換為氫能源車
近日，佛山市南海區人民政府印發了《佛山市南海區新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應用實施方案（2021—2024年）》。
方案明確，自2021年起，南海區新增或更新的市政環衛（含垃圾轉運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須氫能化、電動化。其中，總質量超過12噸的灑水車、垃圾轉運車應首先實現氫能化；新增或更新的市政工程（含渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機等）車輛，氫能源車輛比例逐年提高，2021年不低于10%、2022年不低于30%、2023年不低于60%、2024年100%；新增或更新的物流搬運、載貨、牽引車輛中，鼓勵使用氫能源車輛。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】2025年前 昌平將建成10座以上加氫站 累計推廣燃料電池車超1200輛
近日，北京昌平發布了《“十四五”時期未來科學城發展規劃》《昌平區氫能產業創新發展行動計劃（2021-2025年）》。按照規劃，昌平將在2025年前建成加氫站10至15座，實現燃料電池車累計推廣1200輛以上。（來自：北京昌平微號）
【互動】雪人股份：本次募資主要用于建設氫燃料電池系統生產基地和技術研發中心項目
10月20日，雪人股份（002639）在投資者互動平臺表示，本次募集資金主要用于建設氫燃料電池系統生產基地和技術研發中心項目，具體項目實施將在非公開發行股票詢價發行完成后啟動。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】金通靈：氫燃料電池用空氣壓縮機預計明年上半年投產
10月14日，金通靈（300091）在投資者互動平臺表示，公司與瑞士合作研發氫燃料電池用空氣壓縮機相關工作正在進行，配套廠房建設、設備采購按年度計劃有序在推進，預計明年上半年投產。公司已與下游電堆企業進行產品相關的技術及商務的前期洽談，項目整體進展符合預期。
金通靈還介紹到，在氫能領域公司布局于車用氫燃料電池空壓機和生物質制氫項目。公司研發的氫燃料電池空壓機是氫燃料電池的重要核心零部件，氫燃料電池空壓機可配套各類氫燃料電池乘用車、商用車。公司在氫能源領域具備生物質氣化提氫的研發和技術。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】綠氫藍海市場待啟
全球已有30多個經濟體作出了碳中和承諾，隨著碳中和目標的推進，“綠電”、“綠氫”將日益得到重視。企業方面已搶先布局，相關數據顯示，截至2020年底，全球已有約70個在建的綠氫項目，其中GW級項目已超20個。
今年以來，綠氫正成為企業布局氫能業務的重點方向。例如，中石化規劃到2025年累計“綠氫”產量超100萬噸；歐洲最大的氫氣生產商英力士近日宣布將投資23億美元建綠色氫電解廠。
不過， 市場趨勢明確，但電解水制氫成本較高，制約著綠氫發展。同時，發展綠氫還需要更多的政策支持。
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