【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2021年11月17日
圖片來源：戴姆勒
【國際】戴姆勒卡車將于12月10日上市 未來專注純電動與氫燃料技術(shù)路線
11月11日，據(jù)戴姆勒官方消息，戴姆勒卡車計劃于2021年12月10日在法蘭克福證券交易所上市，后續(xù)，戴姆勒卡車有望在2022年一季度被納入德國證券指數(shù)（DAX，由德國最具價值的上市公司組成）。
據(jù)悉，10月1日，戴姆勒集團召開股東大會，幾乎一致同意將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)分拆為兩個獨立的公司：戴姆勒卡車及梅德賽斯-奔馳，其中，戴姆勒卡車將單獨上市。同時，戴姆勒集團也將更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，未來以梅賽德斯-奔馳的品牌運營。
據(jù)悉，戴姆勒卡車未來的技術(shù)戰(zhàn)略將立足于三大支柱：第一，動力系統(tǒng)方面，戴姆勒卡車將繼續(xù)減少對傳統(tǒng)內(nèi)燃機的投資，除了與康明斯在中馬力發(fā)動機方面的成功合作，公司也在尋求重型發(fā)動機的合作機會以分擔投資，迎接即將實施的法規(guī)；第二，到2025年，戴姆勒卡車會將大部分研發(fā)支出用于零排放車輛技術(shù)，在此方面，戴姆勒卡車未來將專注于純電動車輛和氫燃料電池車輛兩條技術(shù)路線；第三，戴姆勒未來的卡車將化身智能設(shè)備，公司將進一步發(fā)展機電架構(gòu)，開發(fā)卡車專用軟件操作系統(tǒng)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【國內(nèi)】全球規(guī)模最大的氫儲能發(fā)電項目通過專家評審
11月13日，全球規(guī)模最大的氫氣儲能發(fā)電項目——張家口200MW/800MWh 氫儲能發(fā)電工程初步設(shè)計在中國石油管道設(shè)計大廈隆重舉行專家評審會并順利通過評審。該項目投資約30億元，項目建設(shè)期為2年，預(yù)計于2023年完全投入運行。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【項目】華電集團可再生能源電解水制“綠氫”順利出爐
根據(jù)華電集團消息，近日，國內(nèi)第一個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈科研項目暨華電集團可再生能源制氫、大規(guī)模儲能及氫能綜合利用技術(shù)研究項目水電解制氫裝置一次性調(diào)試成功，第一瓶合格氫氣經(jīng)第三方單位化驗，純度達到99.99%的純氫要求，滿足氫燃料電池使用需求，實現(xiàn)了燃料電池用氫氣在華電集團的首次工業(yè)化生產(chǎn)。
首瓶“綠氫”順利出爐的節(jié)點目標實現(xiàn)，表明華電集團、東方鍋爐公司探索“制-儲-用氫”一體化模式邁出了第一步，將促進現(xiàn)有電解水制氫技術(shù)向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，為雙方趟出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展路徑，最終實現(xiàn)可再生能源制氫、儲氫及氫能綜合利用的綠色發(fā)展目標。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：氫藍時代
【產(chǎn)品】搭載氫藍時代132kW系統(tǒng)氫能重卡投運
氫藍時代消息，11月14日上午，搭載氫藍時代全球首款132kW單堆氫燃料電池系統(tǒng)的氫能集卡首次亮相，并正式在深圳西部港區(qū)投入運營。據(jù)悉，這是氫藍時代與南山區(qū)政府、招商局港口集團和深圳能源集團在今年9月份啟動聯(lián)手打造“國際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”合作以來，交付的首批示范運營車輛。
此次交付的49噸氫燃料電池集裝箱重卡，是氫藍時代針對港口場景傾力打造的突破性科技產(chǎn)品。車輛搭載了連續(xù)兩年（2020-2021年）獲得深圳市重大項目認定的氫藍時代“鯤”系列高性能大功率（132kW）氫燃料電池系統(tǒng)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】天原股份擬攜手中能氫儲 拓展氫能產(chǎn)業(yè)布局
11月15日晚，天原股份（002386）發(fā)布公告，公司于當日與中能氫儲（北京）能源工程研究院有限責任公司（簡稱：中能氫儲）簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將充分利用各自的優(yōu)勢在氫能儲運等方面開展深度合作。
公告顯示，中能氫儲是從事儲氫裝置、氫燃料電池生產(chǎn)與系統(tǒng)總成的專業(yè)公司，擁有優(yōu)秀的技術(shù)專家團隊，開發(fā)的常壓納米儲氫系統(tǒng)以及模塊化、低壓燃料電池系統(tǒng)專利技術(shù)是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進技術(shù)；其開發(fā)的納米儲氫系統(tǒng)具有強度高、質(zhì)量輕、成本低等諸多優(yōu)勢，及其低壓燃料電池系統(tǒng)具備成熟的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，產(chǎn)品能夠應(yīng)用于固定式儲氫、便攜式儲氫、車載儲氫、加氫站、能源方艙等諸多領(lǐng)域。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：蒙娜麗莎集團
【項目】國內(nèi)首個氫能叉車應(yīng)用整體方案落地佛山南海
根據(jù)蒙娜麗莎集團消息，11月16日，全球頂尖的氫能動力系統(tǒng)提供商英飛騰與蒙娜麗莎集團正式簽約，啟動氫動力系統(tǒng)在物料搬運領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用項目。
據(jù)介紹，該氫能叉車項目由英飛騰聯(lián)合合力叉車、中集安瑞科、聯(lián)悅氣體等供應(yīng)商伙伴提供從供氫、加氫到氫能叉車的一攬子解決方案，以氫能智能叉車快速響應(yīng)物流倉儲搬運需求，賦能蒙娜麗莎廠區(qū)特種交通智能化、低碳化升級發(fā)展。
德邇集團董事長李毅表示：“英飛騰-蒙娜麗莎氫能叉車項目的實施，標志著國內(nèi)首個氫能叉車應(yīng)用整體方案落地佛山南海，打造了氫燃料電池場內(nèi)應(yīng)用的范例，豐富了南海氫能應(yīng)用場景，有助于提高本地氫能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模效益?！保▉碓矗弘姵匕偃藭?電池網(wǎng)）
【公司】現(xiàn)代汽車集團：HTWO廣州到2030年總投資將達到85億元
進博會上，現(xiàn)代汽車集團表示，中國版NEXO將在2022年投入市場，并進行商業(yè)化探索，與此同時，2022年下半年，HTWO廣州也將實現(xiàn)建成量產(chǎn)，預(yù)計到2030年總投資將達到85億元人民幣。
在現(xiàn)代汽車集團的氫能愿景中，中國市場是全球最重要的市場之一，同時也是這場“氫能浪潮”中必不可少的重要力量?，F(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣曾表示，中國是全球最大的純電動汽車市場，其氫燃料電池車市場也有望快速增長。
現(xiàn)代汽車集團具備“純電+氫”兩種技術(shù)儲備，是全球僅有的幾家同時銷售純電動汽車和氫燃料電池車的汽車制造廠商之一，憑借著兩大技術(shù)優(yōu)勢，現(xiàn)代汽車集團將充分滿足中國消費者的需求。（來源：蓋世汽車）
【看點】東華能源：寧波氫氣充裝站正式進入商業(yè)運營
11月15日，東華能源（002221）發(fā)布公告稱，公司于近日收到控股子公司東華能源（寧波）新材料有限公司通知，由公司投資建設(shè)的目前國內(nèi)最大的氫氣充裝站已正式進入商業(yè)運營。
公告顯示，東華能源氫氣充裝站位于浙江寧波大榭島，地理優(yōu)勢明顯，可以輻射江蘇、浙江和上海等主要用氫市場。氣源來自于公司PDH裝置的副產(chǎn)氫，目前寧波基地氫氣產(chǎn)能為6萬噸/年，副產(chǎn)的氫氣純度即可達到99.99%；再通過PSA提純，可將氫氣純度提高到99.999%，能滿足氫氣市場的不同需求，尤其是對于氫氣使用純度要求高的氫燃料電池行業(yè)。
東華能源氫氣充裝站設(shè)計產(chǎn)能為8000m3/h,充裝能力國內(nèi)第一，設(shè)有10個充裝位，11臺大型壓縮機，8個變壓吸附器，可以實現(xiàn)快捷高效的氫氣充裝。該充轉(zhuǎn)站投入運營后，按照年充裝8000小時測算，預(yù)計每年可減少二氧化碳排放約13.5萬噸，有效實現(xiàn)節(jié)能減排。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：中國船舶集團第七一八研究所
【公司】中船派瑞氫能首臺每小時產(chǎn)氣量1000m3型電解槽成功交付
電池網(wǎng)獲悉，日前，中國船舶集團第七一八研究所下屬中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司入駐氫能產(chǎn)業(yè)園后，生產(chǎn)的首臺每小時產(chǎn)氣量1000m3型電解槽成功交付。
該電解槽是冬奧會氫氣供應(yīng)關(guān)鍵性保障項目的核心設(shè)備，為雙極壓濾式加壓水電解制氫裝置，能夠高效制取氫氣，能耗低、安全性能優(yōu)越，可年均節(jié)省電費百萬元，制取的氫氣將用于冬奧會園區(qū)及周邊地區(qū)公用交通燃料電池汽車氫氣加注。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【項目】總投資15億元！國富氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地（三期）簽約落戶張家港
國富氫能消息，11月12日下午，張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行2021金秋重大項目集中簽約儀式，16個項目集中簽約，總投資193.55億元。
會上，國富氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地（三期）項目與張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約。據(jù)介紹，項目總投資19.8億元，用地190.8畝，總建筑面積19.8萬平方米，分三期進行建設(shè)，目前一期已投產(chǎn)、二期在建。三期項目計劃新征求用地116.2畝，總投資15億元，其中設(shè)備投資8.2億元，建設(shè)生產(chǎn)廠房9.6萬平方米，用于打造全智能化年產(chǎn)高壓氫氣III型瓶8萬只及500套水電解制氫成套設(shè)備生產(chǎn)線。項目計劃于2022年上半年開工，2023年建成投產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，預(yù)計新增年銷售約26億元、稅收1.5億元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】2030年氫能重卡TCO才能實現(xiàn)與柴油重卡平價
當前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已逐步由基礎(chǔ)布局向市場化、規(guī)?；较虬l(fā)展，但高企的成本依然是氫能車最大的限制性因素，國聯(lián)證券預(yù)計，要到2030年氫能重卡TCO才能實現(xiàn)與柴油重卡平價。
從具體數(shù)據(jù)來看，國聯(lián)證券預(yù)測，2020年氫燃料電池重卡百公里TCO成本是846元，到2030年預(yù)計會下降到232元，年均降幅達12.1%。
電池網(wǎng)微信
