針對(duì)馬斯克在推特中所說(shuō)的，10億美元這一數(shù)值過(guò)低，戴姆勒公司回應(yīng)道，特斯拉CEO的言論“完全正確”。但戴姆勒公司同時(shí)也指出，實(shí)際上公司對(duì)此的投入為超過(guò)100億美元，單單是其中下一代電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)，就投資10億美元。
埃隆·馬斯克 鳳凰科技原文配圖
據(jù)techcrunch北京時(shí)間2017年9月27日?qǐng)?bào)道，旗下?lián)碛斜捡Y、邁巴赫等高端汽車的戴姆勒公司最近在推特與馬斯克互動(dòng)頻繁。雖然特斯拉現(xiàn)今在電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)先，但是強(qiáng)勁對(duì)手出現(xiàn)，這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，可謂是暗流涌動(dòng)。以下為報(bào)道詳細(xì)內(nèi)容：
埃隆·馬斯克喜歡使用推特直接表達(dá)自己的想法，眾人皆知。最近，他看到了《今日美國(guó)》的一篇文章，文中寫道，一家特斯拉的汽車制造商對(duì)手——戴姆勒公司——決定聚焦電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)。而馬斯克認(rèn)為，戴姆勒公司這樣的巨頭，花費(fèi)10億美元與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，本錢并不充裕。戴姆勒公司對(duì)此的回應(yīng)是，同意。
針對(duì)馬斯克在推特中所說(shuō)的，10億美元這一數(shù)值過(guò)低，戴姆勒公司回應(yīng)道，特斯拉CEO的言論“完全正確”。但戴姆勒公司同時(shí)也指出，實(shí)際上公司對(duì)此的投入為超過(guò)100億美元，單單是其中下一代電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)，就投資10億美元。
特斯拉對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)影響巨大，雖然目前車型數(shù)量無(wú)法與老牌廠商相比，但是性能以及其他相關(guān)技術(shù)，依舊領(lǐng)先。（編譯/楠鑫）
電池網(wǎng)微信
