說(shuō)起全球的銷量，2014年因?yàn)閮r(jià)格實(shí)在降得太低了，日本就退出去了，國(guó)產(chǎn)的鋰鹽銷售超過(guò)日本了，臺(tái)灣企業(yè)份額大幅降低。2015年中日韓三國(guó)鋰鹽銷售穩(wěn)步上升，中國(guó)鋰鹽市場(chǎng)份額再繼續(xù)擴(kuò)大，約占全球份額的51%。
從銷量上來(lái)看，斯特拉說(shuō)在衢州建鋰鹽工廠，消息也是變來(lái)變?nèi)ィF(xiàn)在來(lái)看合作伙伴變了一下，未來(lái)還是要做，我們感覺(jué)如果不在中國(guó)建廠，這個(gè)鋰鹽工廠確實(shí)有很大的成本劣勢(shì)。
第三部分，趨勢(shì)。
電池需求量持續(xù)增加，2014年全球新能源汽車30萬(wàn)，中國(guó)銷售超過(guò)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。2015年1到11月份，乘用車是13.87萬(wàn)輛。今天我看了最新的消息是整個(gè)新能源汽車是27.92萬(wàn)輛，這個(gè)是1到11月份的數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)4倍。任何一個(gè)行業(yè)有這么一個(gè)增長(zhǎng)，對(duì)上游的材料拉動(dòng)都是巨大的。
我們來(lái)看看電解液。
2015年六氟磷酸鋰在全球按照大約1.2萬(wàn)噸算，電解液就是10萬(wàn)噸，算一半數(shù)碼一半動(dòng)力。我曾問(wèn)比亞迪的相關(guān)負(fù)責(zé)人，你們動(dòng)力是多少？他說(shuō)動(dòng)力可能需要8GW或者9GW，他說(shuō)數(shù)碼現(xiàn)在沒(méi)有人關(guān)心了。總體來(lái)說(shuō)是一半對(duì)一半。合計(jì)10萬(wàn)噸電解液，數(shù)碼我們就給10%的增長(zhǎng)，就是5.5萬(wàn)噸。動(dòng)力從汽車來(lái)看，電解液就算一倍的增長(zhǎng)，就是1萬(wàn)噸。所以，2016年電解液有15.5萬(wàn)噸。2016年如果把5.5萬(wàn)噸折算成六氟磷酸鋰，新增的六氟磷酸鋰需求量大約是7千噸。2016年國(guó)內(nèi)新建的可能只有一家新三板上市叫新泰，可能要擴(kuò)一千噸，其他都是技改，多氟多增加一千，森田增加一千，新泰增加一千；天賜著了一次火，可能復(fù)產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)增加一千；其他加上一千，就是五千，所以還有2000噸的缺口。
電解液還是有一定門檻的。這么幾家企業(yè)里，從2010年我們開(kāi)始做，包括2012年和2013年在發(fā)展，這個(gè)行業(yè)里的安全環(huán)保事故就沒(méi)有少出現(xiàn)過(guò)。包括現(xiàn)在，以前生產(chǎn)二三百會(huì)副產(chǎn)一些鹽酸，鹽酸是1：5的比例。要達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)就是5萬(wàn)噸的鹽酸。鹽酸是最難處理的東西，這個(gè)是災(zāi)難性的，誰(shuí)沒(méi)有這種解決能力，環(huán)保就是他的問(wèn)題。
瘋狂的碳酸鋰，價(jià)格一直在往上漲。目前碳酸鋰的價(jià)格誰(shuí)也說(shuō)不清楚，我們對(duì)碳酸鋰最開(kāi)始的反應(yīng)是胡來(lái)，怎么可以一下漲五千塊錢？后來(lái)漲到七八萬(wàn)塊錢的時(shí)候覺(jué)得這個(gè)不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，再漲的時(shí)候我們感覺(jué)，讓子彈飛吧。剛才有投資者問(wèn)我，你的成本多少？售價(jià)多少？這個(gè)太直白，我們現(xiàn)在的成本是，每生產(chǎn)一個(gè)六氟磷酸鋰需要0.3個(gè)碳酸鋰，大家算一算就知道了。
國(guó)外電解液產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，安逸達(dá)這個(gè)公司已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了。三菱以前是世界第一，它搞了一個(gè)也是一萬(wàn)噸。寧波也搞了五千噸，都在往中國(guó)這邊轉(zhuǎn)移。電解液也都是在向具有成本優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)潛力巨大的區(qū)域轉(zhuǎn)移。我們不僅是六氟磷酸鋰的制造國(guó)家了，也將是電解液最主要的制造國(guó)家。未來(lái)我們覺(jué)得這個(gè)比例會(huì)超過(guò)60%。
進(jìn)口鋰鹽基本被代替，2012、2013、2014年中國(guó)市場(chǎng)六氟磷酸鋰進(jìn)口數(shù)據(jù)，鋰鹽進(jìn)口呈逐年下降趨勢(shì)。2013年可能有百分之四五十，2010年還有百分之八九十，2014年進(jìn)口鋰鹽占中國(guó)鋰鹽市場(chǎng)比重約為7.1%，比重越來(lái)越低。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)化鋰鹽走出去步伐加快了，目前我們多氟多的六氟磷酸鋰，韓國(guó)日本也都在用。
經(jīng)過(guò)2012年到2014年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，六氟磷酸鋰行業(yè)投資趨于理性，尤其是2015年去產(chǎn)能化以后，2016年將迎來(lái)全行業(yè)的春天。只要生產(chǎn)出來(lái)就可以賺錢。受此影響，2016年電解液價(jià)格也會(huì)水漲船高。國(guó)外電解液產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)電解液數(shù)量增加，未來(lái)行業(yè)整合會(huì)加劇。好的會(huì)更好，差的就完蛋。2017年所有的六氟磷酸鋰投產(chǎn)后基本上都開(kāi)始增長(zhǎng)，但經(jīng)過(guò)之前的洗禮，在擴(kuò)產(chǎn)的節(jié)奏上將會(huì)有所節(jié)制。
最后有一個(gè)建議，更要加重視品質(zhì)控制。
可能不僅是六氟磷酸鋰，包括碳酸鋰也是一樣。現(xiàn)在買碳酸鋰，內(nèi)部都要簽。很多讓步放行的東西，以前要退貨的，現(xiàn)在只要給你拿到就不錯(cuò)，尤其是像動(dòng)力汽車用的，一般都需要獲TS16949的認(rèn)證，所以在品質(zhì)控制上還要加強(qiáng)，現(xiàn)在包括一些大的知名公司，原來(lái)金屬離子1以下，現(xiàn)在2也行，3也行，對(duì)我們一些同行都很放松了，市場(chǎng)行為也不去評(píng)價(jià)，最后還是回歸到品質(zhì)。鋰電池的性能，我還是很不滿意的。
我們來(lái)看環(huán)保問(wèn)題，同行也是事故不斷，而且這方面法律會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，不要在賺錢的時(shí)候拼命擴(kuò)展，還是要把自己的事情做好。
說(shuō)起新型鋰鹽開(kāi)發(fā)，中國(guó)不能總看國(guó)外掙錢就挖幾個(gè)人把這個(gè)東西做出來(lái)，而研發(fā)不愿意投入。掙錢是掙錢，但是還是一刀就破，還是要從鋰鹽的方向，從化學(xué)的性質(zhì)上對(duì)鋰鹽的改善多做一些工作。這方面，我覺(jué)得國(guó)外的一些企業(yè)做得好一些，多氟多也一直在加大這方面的研發(fā)投入。
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