圖片來源：SK Innovation匈牙利官網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露，該公計(jì)劃建設(shè)其在美國的第二座工廠，并且正在考慮對(duì)其位于匈牙利的一座電動(dòng)汽車電池工廠進(jìn)行擴(kuò)建。
SK Innovation公司首席執(zhí)行官Kim Jun表示，他預(yù)計(jì)將有更多的亞洲電池制造商在美國本土生產(chǎn)電池，而不再從其他國家出口到美國，以此來避免關(guān)稅，并且滿足當(dāng)?shù)仄囍圃焐虒?duì)電池的需求。
SK Innovation還正在考慮對(duì)其位于匈牙利的第二座工廠進(jìn)行擴(kuò)建，當(dāng)前這座工廠正在建設(shè)過程中，其目的是提升對(duì)大眾汽車的供應(yīng)量。該工廠最初的計(jì)劃產(chǎn)能為10GWh，但是未來有可能提升至16GWh。
Kim透露，SK Innovation當(dāng)前正在與大眾進(jìn)行談判，將該工廠變成雙方的合資工廠。然而大眾只是表示，他們正在與多個(gè)合作伙伴進(jìn)行談判，討論進(jìn)一步的選擇。該公司表示，僅在歐洲和亞洲，其每年對(duì)電池的需求就超過了300GWh。
SK Innovation旗下?lián)碛许n國最大的煉油商，在最近幾年中，該公司開始進(jìn)入電動(dòng)汽車電池制造領(lǐng)域。Kim在CES展會(huì)期間介紹了該公司最新的全球擴(kuò)張計(jì)劃。
這一擴(kuò)張計(jì)劃，將有助于該公司應(yīng)對(duì)去年新訂單的增長。截至2019年底，該公司的累計(jì)合同訂單達(dá)到了500GWh，一年前其訂單量為320GWh。但是Kim透露，追加投資意味著其電池部門可能要等到2022年才能實(shí)現(xiàn)收支平衡，比此前的預(yù)期晚一年。
SK Innovation當(dāng)前正在喬治亞洲建設(shè)產(chǎn)能為9.8GWh的第一座美國電池工廠，為大眾位于田納西州查塔努加的美國電動(dòng)汽車制造基地供應(yīng)電池，該工廠預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。
SK Innovation在喬治亞洲第二座工廠的產(chǎn)能有可能達(dá)到10GWh，但是Kim拒絕透露該工廠將為哪家汽車制造商供應(yīng)電池。
2019年底，該公司在中國常州的第一座工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能為7.5GWh。今年年底，該公司位于鹽城的第二座中國工廠將完成建設(shè)，產(chǎn)能為20GWh。SK Innovations還考慮對(duì)中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司進(jìn)行投資，將該公司變成合資企業(yè)，從而再獲得8.5GWh的產(chǎn)能。
在新的訂單和擴(kuò)張計(jì)劃出臺(tái)之際，SK Innovation與其競爭對(duì)手LG化學(xué)在美國進(jìn)行的法律糾紛，讓市場感到擔(dān)憂。SK Innovation所面臨的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，LG有可能會(huì)成功阻止其電動(dòng)汽車電池的進(jìn)口。
SK Innovation表示，他們正在考慮使用一切手段，包括與LG化學(xué)達(dá)成和解，從而解決法律糾紛，并表示將履行與汽車制造商客戶的合同。Kim說到：“我們對(duì)客戶做出了承諾，我們將會(huì)履行這些承諾。”
Kim預(yù)計(jì)，2025年純電動(dòng)汽車的銷量將占全球汽車總銷量的10%以上，屆時(shí)SK Innovation的全球產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到100GWh左右。
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