1月17日，以“交流、合作、共贏”為主題的國(guó)軒高科第五屆科技創(chuàng)新大會(huì)在安徽廬江如期舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)外高校和科研院所、國(guó)內(nèi)主流整車廠、核心供應(yīng)商的各界專家、學(xué)者以及合作伙伴齊聚一堂，共商新能源汽車發(fā)展大計(jì)。
會(huì)上，大家圍繞當(dāng)前動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向等熱點(diǎn)問(wèn)題深入交流，共話行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，探討鋰電研發(fā)趨勢(shì)，為動(dòng)力電池和新能源汽車的研發(fā)方向建言獻(xiàn)策。
中國(guó)科學(xué)院院士李洪鐘在會(huì)上表示，目前霧霾天氣的常態(tài)化，更加讓人們意識(shí)到汽車尾氣的危害性。作為電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車生產(chǎn)商，大力研發(fā)動(dòng)力電池并推廣新能源汽車責(zé)無(wú)旁貸。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵是動(dòng)力電池，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)鋰電池應(yīng)加大技術(shù)與資本的合作、產(chǎn)學(xué)研的一體化合作，共同推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。
一直以來(lái)，國(guó)軒高科注重動(dòng)力電池的生產(chǎn)和研發(fā)，以鋰電池生產(chǎn)為引領(lǐng)，極大推動(dòng)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)化，尤其在2015年，國(guó)軒高科的成功借殼上市，成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第一股，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了活力。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在作企業(yè)發(fā)展報(bào)告時(shí)指出，一款好產(chǎn)品，源自原創(chuàng)和研發(fā)。隨著近年來(lái)的發(fā)展，目前國(guó)軒5大研發(fā)平臺(tái)遍布世界各地，4大生產(chǎn)基地相繼開(kāi)工投產(chǎn)，尤其是硅谷研究院和即將落成的德國(guó)研究院與日本研究院的投入使用，將為今后產(chǎn)品的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
如今國(guó)軒高科動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用于上汽V80電池系統(tǒng)、北汽M60電池系統(tǒng)、JAC五代車電池系統(tǒng)等。截至2015年底，國(guó)軒高科累計(jì)出貨量超過(guò)2GWh，配套推廣新能源汽車近3萬(wàn)輛，其中乘用車16000多輛、客車11000多輛。
當(dāng)天會(huì)上，北京理工大學(xué)教授吳鋒與大家分享了“動(dòng)力電池與相關(guān)材料研究進(jìn)展”；國(guó)軒美國(guó)研究院技術(shù)總監(jiān)Chris介紹了“Gotion BMS Development”；清華大學(xué)教授邱新平則帶來(lái)“鋰離子電池的能量平衡模型及其應(yīng)用”；奇瑞新能源總經(jīng)理高立新詳細(xì)系統(tǒng)分析了“新能源汽車面臨挑戰(zhàn)”；北汽新能源總經(jīng)理鄭剛會(huì)上發(fā)布“十進(jìn)制——北汽新能源發(fā)展報(bào)告”。
電池網(wǎng)微信
