2019年1月美國新能源銷售1.7萬輛,同比增長45%,其中純電動車型銷售10620輛,插電式混合動力車型銷售6420輛。

近日,乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2019年1月美國新能源銷售1.7萬輛,同比增長45%,其中純電動車型銷售10620輛,插電式混合動力車型銷售6420輛。事實上,近年來美國新能源車銷量數(shù)據(jù)總體走勢較好,尤其是去年7月以來持續(xù)高增長,但結構性分化特征較明顯,剔除明星車型Model 3后的增速相對一般。

美國1月新能源車售1.7萬輛

2019年1月,Model 3共銷售6500輛,占比美國新能源車銷量近40%,可謂一枝獨秀。不過,由于特斯拉在美國出售電動車的總數(shù)超過20萬輛,美國電動車聯(lián)邦稅收返還優(yōu)惠政策已在2019年1月開始自7500美元(約合人民幣51536元),降至3750美元(約合人民幣25768元),并將在2020年起徹底取消。這或對該車型后續(xù)銷量進一步增長產(chǎn)生一定影響。

美國1月新能源車售1.7萬輛

拋開特斯拉不談,其他傳統(tǒng)車企的新能源車競爭相對激烈。從車企來看,1月通用、豐田、寶馬、本田等成績相對不錯;從車型來看,插電式混合動力車型本田CLARITY、豐田普銳斯銷量都超過1000輛,純電動車型雪佛蘭Bolt銷量也接近1000輛。

[責任編輯:張倩]

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