2月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動(dòng)汽車，而在全球范圍內(nèi)頻繁降價(jià)只是這款車暢銷的一小部分原因。
特斯拉在2014年進(jìn)入日本市場(chǎng)時(shí)，它的規(guī)模還遠(yuǎn)不及日本的汽車制造商。事實(shí)上，日本是特斯拉最早開(kāi)始銷售汽車的亞洲市場(chǎng)之一，但在進(jìn)入日本市場(chǎng)大約7年之后，汽車的銷售速度仍遠(yuǎn)低于該公司的預(yù)期。
目前，特斯拉正做出更廣泛的努力，以在日本拓展業(yè)務(wù)。為此，該公司大幅降低了其旗艦車型Model 3在日本的價(jià)格，以讓Model 3對(duì)日本電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)者更具吸引力。
特斯拉官網(wǎng)顯示，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3降價(jià)16%，從511萬(wàn)日元（4.83萬(wàn)美元）降至429萬(wàn)日元（4.05萬(wàn)美元）；長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)近24%，至499萬(wàn)日元（4.72萬(wàn)美元）；Performance高性能版的價(jià)格保持在717萬(wàn)日元（67800美元）。
Model 3在日本降價(jià)可能與特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)始為包括日本在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車有關(guān)，不過(guò)其他因素也可能有一定作用。
目前，特斯拉的上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y，該工廠最初只供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。然而，去年10月份，特斯拉在一份聲明中表示，它計(jì)劃從該月開(kāi)始將上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的Model 3出口到歐洲十余個(gè)國(guó)家。這意味著該工廠生產(chǎn)的Model 3不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，還可供應(yīng)其他市場(chǎng)。
今年1月份，特斯拉更新的在線配置透露，該公司可能將把其上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的Model 3出口到澳大利亞。
自上市以來(lái)，特斯拉Model 3的表現(xiàn)一直不俗。2020年，Model 3仍是電動(dòng)汽車市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的“王者”。
最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，Model 3占特斯拉全年總交付量的72%，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率達(dá)12%，連續(xù)三年占據(jù)著主導(dǎo)地位。
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