圖/寶馬集團(tuán)
3月12日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，受到全球新冠肺炎疫情的影響，2020年全年寶馬集團(tuán)營(yíng)收989.9億歐元，同比下滑4%；稅前利潤(rùn)下降27%至52.22億歐元，稅前利潤(rùn)率為5.3%；集團(tuán)的現(xiàn)金流儲(chǔ)備34億歐元，高于2019年。
盡管疫情對(duì)全球汽車行業(yè)造成巨大影響，但寶馬集團(tuán)依然全年向客戶交付了2325179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產(chǎn)品。汽車業(yè)務(wù)總收入達(dá)808.53億歐元，息稅前利潤(rùn)為21.62億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至2.7%，但第四季度該指標(biāo)已回升至7.7%，達(dá)到原來(lái)預(yù)測(cè)的息稅前利潤(rùn)率在0-3%之間的目標(biāo)。
從去年整體財(cái)報(bào)來(lái)看，上半年各項(xiàng)銷售和財(cái)務(wù)指標(biāo)受到疫情負(fù)面影響較大，但下半年銷售和財(cái)務(wù)表現(xiàn)恢復(fù)非常迅速，銷量同比快速爬升，稅前利潤(rùn)也相應(yīng)同比實(shí)現(xiàn)高達(dá)9.8%的增長(zhǎng)。這其中，BMW和MINI電動(dòng)車表現(xiàn)優(yōu)異。2020年，寶馬集團(tuán)全球電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)31.8%，共交付192，662輛BMW和MINI電動(dòng)車，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量分別增長(zhǎng)13%和40%。
2020年，雖然全年銷量同比下降，但寶馬集團(tuán)在最大銷售市場(chǎng)中國(guó)仍實(shí)現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)7.4%。
而在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)汽車在總交付量中所占的比例已達(dá)到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國(guó)上市后，已于今年一季度在歐洲市場(chǎng)上市。今年，純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4也將投入市場(chǎng)，相信會(huì)繼續(xù)加碼BMW電動(dòng)汽車產(chǎn)品攻勢(shì)。
2020年年中，寶馬集團(tuán)升級(jí)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，訂立了未來(lái)十年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，將可持續(xù)發(fā)展和高效率資源管理作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心，致力于為客戶提供“最綠色”的電動(dòng)汽車。寶馬宣布，到2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超700萬(wàn)輛的目標(biāo)。
此外，寶馬集團(tuán)正在向未來(lái)出行轉(zhuǎn)型，為此2020年在研發(fā)方面進(jìn)行了較大投入，主要投資方向?yàn)槲磥?lái)出行相關(guān)技術(shù)，比如車載互聯(lián)、高度自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行、以及上文中提到的創(chuàng)新車型項(xiàng)目。即使在疫情的影響之下，寶馬集團(tuán)仍然保證了在研發(fā)方面的相關(guān)投入，2020年研發(fā)開支達(dá)到56.89億歐元，研發(fā)開支與集團(tuán)收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。
電池網(wǎng)微信
