截至2018年底，中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量達(dá)到261萬(wàn)輛。不過(guò)對(duì)不少新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，行車(chē)路上電量不足時(shí)，常會(huì)遇到找不到充電設(shè)施、充電設(shè)備不匹配等問(wèn)題。
針對(duì)這一現(xiàn)象，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在3月30日于江蘇常州舉行的須彌山大會(huì)間隙接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，中國(guó)曾提出過(guò)電動(dòng)車(chē)和充電樁數(shù)量應(yīng)基本達(dá)到“1:1”的要求。這一前瞻性的要求在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期曾起到一定促進(jìn)作用，但目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)面臨的充電難題，無(wú)需通過(guò)實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一樁”來(lái)解決，而應(yīng)該多關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)的需求。須彌山大會(huì)由江蘇省工業(yè)和信息化廳、常州市人民政府指導(dǎo)，江蘇省新能源汽車(chē)智慧能源裝備創(chuàng)新中心主辦，會(huì)議聚焦電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
2015年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，規(guī)劃到2020年全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)500萬(wàn)輛，充電樁數(shù)量達(dá)480萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比近1:1。
根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量近81萬(wàn)個(gè)，其中公共樁33萬(wàn)個(gè)，私人充電樁48萬(wàn)個(gè)，相比上一年增加了35萬(wàn)個(gè)。
這一數(shù)據(jù)與四年前提出的“車(chē)樁比1:1”的要求，似乎差距不小。對(duì)此，董揚(yáng)則認(rèn)為，充電樁的數(shù)量實(shí)際已基本跟上了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度，目前更應(yīng)該關(guān)注的是細(xì)分市場(chǎng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施不同層次的需求。
“比如，轎車(chē)可能主要以居住地、工作地充電為主，以公共充電樁為輔；商務(wù)車(chē)、公共汽車(chē)主要依靠自己的專(zhuān)用廠站，而其他物流車(chē)則需要專(zhuān)用的充電設(shè)施。公共充電樁則是以出行補(bǔ)電為主，比如在商業(yè)中心景區(qū)、高速公路都應(yīng)該有充電設(shè)施。”董揚(yáng)介紹。
他認(rèn)為，從中國(guó)的情況來(lái)看，車(chē)樁比一直在3.7:1-4:1之間，從數(shù)量上已基本跟上電動(dòng)汽車(chē)和發(fā)展的速度，現(xiàn)在充電面臨的重要問(wèn)題是有些車(chē)出去充不上電，同時(shí)有很多充電樁閑置著沒(méi)有車(chē)在充電。
“一個(gè)公共充電樁如果每天不能達(dá)到8小時(shí)充電的話(huà)，是很難盈利的，所以現(xiàn)在是充不上電和公共充電樁虧損并存的局面，在這樣的情況下，我覺(jué)得我們不需要強(qiáng)調(diào)車(chē)樁比1:1。”董揚(yáng)表示，下一步充電樁的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)首先是在小區(qū)和機(jī)關(guān)大院等該安裝充電樁的場(chǎng)所全都能落地。假設(shè)有停車(chē)位的小區(qū)能全部安裝充電樁，這部分市場(chǎng)的車(chē)樁比大約在3:1左右。此外，單位等工作場(chǎng)所如果能夠配備一些充電樁，總體上將基本滿(mǎn)足所有用戶(hù)的需要。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將在160萬(wàn)甚至更多，其中轎車(chē)占比60%，其他乘用車(chē)占比20%，客車(chē)占比12%，貨車(chē)占比8%。
董揚(yáng)預(yù)計(jì)，根據(jù)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，私人交流充電設(shè)施保有量將在48萬(wàn)，公共充電設(shè)施在11萬(wàn)-12萬(wàn)左右，新增公共充電廠站1.07萬(wàn)，到2019年底公共充電設(shè)施將達(dá)到41.5萬(wàn)，私人充電設(shè)施達(dá)到94.5萬(wàn)。整體來(lái)看，2019年私人電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量與私人充電設(shè)施數(shù)量將達(dá)到2:1。
“當(dāng)前充電問(wèn)題仍是電動(dòng)汽車(chē)的短板，”董揚(yáng)表示，“充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)具體過(guò)程中遇到的問(wèn)題，包括充電設(shè)施進(jìn)居民小區(qū)和工作場(chǎng)所的困難等，希望各方能給予更多關(guān)注。”
電池網(wǎng)微信
