4月2日，多個(gè)被傳與動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代有關(guān)的個(gè)股早盤大幅上揚(yáng)，顯示市場(chǎng)對(duì)將于4日上會(huì)的寧德時(shí)代的期盼。電池行業(yè)專家認(rèn)為，寧德時(shí)代若順利過會(huì)上市，將對(duì)動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈起到提振作用。
根據(jù)招股說明書（申報(bào)稿），2015年至2017年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)年銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，并在2017年登上全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量榜首；對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池銷售收入分別為49.8億元、139.75億元和166.5億元。公司營(yíng)收年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)87.26%，凈利潤(rùn)年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)112.39%。
這只行業(yè)“獨(dú)角獸”的背后，還圍繞著一連串耳熟能詳?shù)纳舷掠纹髽I(yè)。根據(jù)寧德時(shí)代披露的信息，其下游品牌企業(yè)包括宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、中車集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)等，公司產(chǎn)品已進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系。公司與蔚來汽車等新興整車企業(yè)有合作關(guān)系。
其上游重要供應(yīng)商包括科達(dá)利、格林美、杉杉股份、先導(dǎo)智能等。這些企業(yè)向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)電池鋁殼、三元前驅(qū)體原材料、石墨，以及制作電芯的卷繞機(jī)、分條機(jī)等。寧德時(shí)代還持有東方精工6.2%股權(quán)。東方精工近期在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，全資子公司北京普萊德與寧德時(shí)代有長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來。另?yè)?jù)其他公開信息，廈門鎢業(yè)、天賜材料、星云股份亦在寧德時(shí)代的供應(yīng)商名單內(nèi)。
業(yè)內(nèi)人士在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，如果順利登陸A股市場(chǎng)，寧德時(shí)代將有望加速發(fā)展，會(huì)帶動(dòng)與其相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)發(fā)展我國(guó)新能源汽車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)等都是有利的。從下游需求來看，如果按2018年100萬輛的新能源汽車增速，動(dòng)力電池估計(jì)裝車量44GWh左右。輕型四輪電動(dòng)車、電動(dòng)自行車采用鋰離子電池的比例也在上升，市場(chǎng)需求前景較好。
隨著廢電池產(chǎn)生量增加，需加強(qiáng)廢電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和回收處理技術(shù)與裝備研發(fā)。據(jù)悉，上汽集團(tuán)近日與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，共同推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池回收再利用。
華泰證券研究報(bào)告指出，寧德時(shí)代業(yè)務(wù)主要涉及動(dòng)力電池生產(chǎn)、鋰電池儲(chǔ)能、動(dòng)力電池回收三個(gè)子行業(yè)，其中動(dòng)力電池生產(chǎn)需求量最大，而動(dòng)力鋰電池回收正處于行業(yè)導(dǎo)入期，增速最快。據(jù)記者此前對(duì)國(guó)軒高科、比亞迪的采訪，這些公司則對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域表示看好。
天風(fēng)證券研報(bào)認(rèn)為，寧德時(shí)代若成功上市，其對(duì)于三元正極材料需求拉動(dòng)將最為明顯，結(jié)構(gòu)件其次，同時(shí)將帶動(dòng)巨大的設(shè)備投資。
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