為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，U公司在傳統(tǒng)動(dòng)力的基礎(chǔ)上配備了動(dòng)力電池，作為在出港、進(jìn)港航行的輔助動(dòng)力源。船舶的復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，決定了對(duì)動(dòng)力源的安全性要求遠(yuǎn)高于車載動(dòng)力電池。
中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)4月4日訊（茜茜 北京報(bào)道）近日，搭載天津捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司磷酸鐵鋰電池的日本U公司第一代生態(tài)船舶進(jìn)行了第一次實(shí)際搭載航行測(cè)試，過程順利。
據(jù)悉，U公司是日本一家具有國(guó)際影響力的制造船舶和陸地用配電、控制系統(tǒng)的企業(yè)。在全球環(huán)保日益被重視的今天，航海運(yùn)輸節(jié)能減排也被越來(lái)越重視，尤其是減少輪船柴油驅(qū)動(dòng)對(duì)近海造成的污染。為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，U公司在傳統(tǒng)動(dòng)力的基礎(chǔ)上配備了動(dòng)力電池，作為在出港、進(jìn)港航行的輔助動(dòng)力源。船舶的復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，決定了對(duì)動(dòng)力源的安全性要求遠(yuǎn)高于車載動(dòng)力電池。
基于性能和安全性能要求，U公司選擇中、日、韓多家知名電池廠進(jìn)行對(duì)比，天津捷威生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池最終入選。經(jīng)過近兩年的單體和模組測(cè)試，一直表現(xiàn)優(yōu)異。U公司于2013年以天津捷威電池的性能指標(biāo)申請(qǐng)了日本船舶用動(dòng)力電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2015年8月審批完畢。以后，日本船舶用動(dòng)力電池，就要用這一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2016年，該混合動(dòng)力船舶將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
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