德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威電動(dòng)汽車消費(fèi)觀大對(duì)比(2)

當(dāng)購(gòu)買或者租賃另外一輛電動(dòng)汽車時(shí)，你想要選擇什么尺寸的車型？

調(diào)查對(duì)象：荷蘭、挪威、德國(guó)、法國(guó)四國(guó)電池驅(qū)動(dòng)汽車駕駛者

荷蘭

A級(jí)車（mini緊湊車型），例如菲亞特500、雪佛蘭Spark，得票率：0%

B級(jí)車（次緊湊車型），例如大眾Polo、雷諾Captur、Jeep Renegade、別克Encore，得票率：5%

C級(jí)車（緊湊車型），例如大眾高爾夫、大眾途觀、豐田RAV4、本田Civic，得票率：11%

D級(jí)車（中尺寸車型），例如大眾帕薩特、奧迪Q5、豐田凱美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：52%

E級(jí)車（全尺寸車型），例如寶馬5系、Jee大切諾基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：30%

F級(jí)車，例如寶馬7系、奧迪A8，得票率：2%

挪威

A級(jí)車（mini緊湊車型），例如菲亞特500、雪佛蘭Spark，得票率：0%

B級(jí)車（次緊湊車型），例如大眾Polo、雷諾Captur、Jeep Renegade、別克Encore，得票率：0%

C級(jí)車（緊湊車型），例如大眾高爾夫、大眾途觀、豐田RAV4、本田Civic，得票率：16%

D級(jí)車（中尺寸車型），例如大眾帕薩特、奧迪Q5、豐田凱美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：46%

E級(jí)車（全尺寸車型），例如寶馬5系、Jee大切諾基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：33%

F級(jí)車，例如寶馬7系、奧迪A8，得票率：5%

德國(guó)

A級(jí)車（mini緊湊車型），例如菲亞特500、雪佛蘭Spark，得票率：0%

B級(jí)車（次緊湊車型），例如大眾Polo、雷諾Captur、Jeep Renegade、別克Encore，得票率：10%

C級(jí)車（緊湊車型），例如大眾高爾夫、大眾途觀、豐田RAV4、本田Civic，得票率：17%

D級(jí)車（中尺寸車型），例如大眾帕薩特、奧迪Q5、豐田凱美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：56%

E級(jí)車（全尺寸車型），例如寶馬5系、Jee大切諾基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：15%

F級(jí)車，例如寶馬7系、奧迪A8，得票率：2%

法國(guó)

A級(jí)車（mini緊湊車型），例如菲亞特500、雪佛蘭Spark，得票率：0%

B級(jí)車（次緊湊車型），例如大眾Polo、雷諾Captur、Jeep Renegade、別克Encore，得票率：5%

C級(jí)車（緊湊車型），例如大眾高爾夫、大眾途觀、豐田RAV4、本田Civic，得票率：5%

D級(jí)車（中尺寸車型），例如大眾帕薩特、奧迪Q5、豐田凱美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：64%

E級(jí)車（全尺寸車型），例如寶馬5系、Jee大切諾基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：21%

F級(jí)車，例如寶馬7系、奧迪A8，得票率：5%

cleantechnica網(wǎng)站讀者隨機(jī)抽樣調(diào)查結(jié)果：

A級(jí)車（mini緊湊車型），例如菲亞特500、雪佛蘭Spark，得票率：12%

B級(jí)車（次緊湊車型），例如大眾Polo、雷諾Captur、Jeep Renegade、別克Encore，得票率：18%

C級(jí)車（緊湊車型），例如大眾高爾夫、大眾途觀、豐田RAV4、本田Civic，得票率：23%

D級(jí)車（中尺寸車型），例如大眾帕薩特、奧迪Q5、豐田凱美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：27%

E級(jí)車（全尺寸車型），例如寶馬5系、Jee大切諾基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：17%

F級(jí)車，例如寶馬7系、奧迪A8，得票率：3%

關(guān)于續(xù)航里程的調(diào)查

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，歐洲國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的要求更高，盡管北美消費(fèi)者平均開車時(shí)間是歐洲的兩倍左右。一般來說，前者希望電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程能超過400公里，甚至450公里。

在涉及到消費(fèi)者在未來選購(gòu)電動(dòng)汽車最關(guān)注的問題時(shí)，特斯拉Supercharger網(wǎng)絡(luò)、三級(jí)快速充電、良好的自動(dòng)駕駛功能和無線軟件更新無疑成為最大的熱點(diǎn)，而這些都是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)。

這與英國(guó)和北美的偏好略有不同，后者更傾向于更長(zhǎng)的電池壽命。在歐洲某些市場(chǎng)，電池壽命雖然也很重要，但總體上不像上面提到的問題那么受到重視。

作者簡(jiǎn)介：

扎卡里·沙漢，CleanTechnica首席執(zhí)行官兼總裁和主編。沙漢是全球公認(rèn)的電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能和儲(chǔ)能領(lǐng)域的一位資深專業(yè)人士。