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6月20日消息，19日日產(chǎn)宣布將與欣旺達(dá)合作，共同為e-POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池，預(yù)計將在今年內(nèi)達(dá)成最終協(xié)議。
資料顯示，欣旺達(dá)是國內(nèi)一家欣旺達(dá)電動汽車電池制造商，于1997年成立。該公司致力于鎳氫電池、鋰離子電池模組等二次電池模組的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。起初其主要生產(chǎn)手機、筆記本電腦等數(shù)碼類產(chǎn)品使用的鋰離子電池模組。
隨新能源車行業(yè)的飛速發(fā)展，近年來欣旺達(dá)開始逐漸向電動車和儲能電站等領(lǐng)域拓展，目前主要為由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)汽車三家公司成立的合資公司——易捷特供貨。
什么是e-POWER？
不同于豐田THS、本田i-MMD的混動技術(shù)，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案，官方稱之為“智充電動技術(shù)”。
簡單來說，由電動機負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛行駛，汽油發(fā)動機負(fù)責(zé)為電動機供電。
e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，其最大區(qū)別是電池容量極小，僅1.47kWh，續(xù)航里程聊勝于無。發(fā)動機需要一直工作為電機充電。
這樣設(shè)計的好處是，發(fā)動機只負(fù)責(zé)發(fā)電，可以一直保持最高效率，同時電池容量極小，進一步增加了燃油經(jīng)濟性。
作為參考，在日本JC08（日本油耗測試循環(huán)）測試標(biāo)準(zhǔn)下，百公里油耗不到2.7L！整套系統(tǒng)價格也很低。
此外，e-POWER還具備增程式電動車的一般優(yōu)勢：加速性能優(yōu)異，駕駛體驗安靜，沒有里程焦慮。
目前，日產(chǎn)正加緊基于該項技術(shù)在新能源車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來還將擴展到B級車和C級車領(lǐng)域。預(yù)計到2023財年末，日產(chǎn)汽車電動化車型的年銷量將超過100萬輛。
此前東風(fēng)日產(chǎn)已透露，e-POWER將進行國產(chǎn)，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達(dá)合作，應(yīng)該是為e-POWER國產(chǎn)做準(zhǔn)備。
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