圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
9月18日，從特斯拉官方獲悉，在剛剛過去的8月，特斯拉在華單月批發(fā)銷量達(dá)到44264輛，其中出口量突破性地達(dá)到31379輛。截至8月，特斯拉今年已經(jīng)出口了97496輛汽車至歐美、澳大利亞、日本、韓國、新加坡等10多個國家和地區(qū)。
助推產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級
2020年，國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會明確了我國“2028年實現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實現(xiàn)近零排放、2060年實現(xiàn)碳中和”的汽車產(chǎn)業(yè)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。要達(dá)成這一戰(zhàn)略目標(biāo)的順利推進(jìn)，從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為世界各國實現(xiàn)碳減排的戰(zhàn)略共識。
我國新能源汽車銷量在 2013 年僅為1.76 萬輛，到了2020年，新能源汽車銷量已經(jīng)爆發(fā)式增長到136.7萬輛；在2021年1-8月間，新能源汽車銷售更是達(dá)到了147.9萬輛，超越2020年全年銷量。
據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計，2021年新能源汽車銷量將達(dá)到300萬輛。從2013年的1.76萬輛，到2021年的預(yù)計300萬輛。短短8年間，中國新能源汽車規(guī)模爆發(fā)式增長了170倍。
這個170倍的爆發(fā)性增長，是多方面因素影響的結(jié)果，其中就有特斯拉不可忽視的作用。
特斯拉從2013年以進(jìn)口形式進(jìn)入中國，再到2019年正式建廠，2020年正式交付國內(nèi)市場，并逐步開啟中國制造特斯拉的國際市場供給。
從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展來看，特斯拉上海超級工廠不斷加速本地化進(jìn)程，截止2020年底零部件本地化率已經(jīng)高達(dá)86%，從產(chǎn)業(yè)層面帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的快速布局和長足發(fā)展，同時也帶動上游超百家國內(nèi)企業(yè)數(shù)十萬工人就業(yè)。并在此基礎(chǔ)上，形成了上海臨港新區(qū)等多個新能源特色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。
與此同時，從2017年特斯拉在北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，到2018年特斯拉在上海設(shè)立研發(fā)中心，再到2020年特斯拉在中國搭建工程團(tuán)隊，特斯拉一直積極推進(jìn)本土化技術(shù)人才培養(yǎng)。目前，從基層員工到高管，再到掌握技術(shù)的工程師，特斯拉已經(jīng)培養(yǎng)出全鏈條新能源人才，并且許多人才已經(jīng)溢出品牌，成為整個中國新能源產(chǎn)業(yè)的中堅力量。
打破偏見 新中國制造“量價齊飛”
縱觀中國汽車出口市場，新能源汽車出口量逐年上升。今年上半年中國出口市場持續(xù)走強(qiáng)，汽車出口量為95萬輛，同比增長118%。其中，中國新能源汽車出口量達(dá)17.3萬輛，同比增長151.3%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，特斯拉中國上半年出口量約為5萬輛，在中國新能源汽車出口總量中占比近30%。
并且，特斯拉將銷售區(qū)域擴(kuò)大到歐美、澳大利亞、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國家，由此將中國制造的“高質(zhì)量、高價值”送入國際高端市場。今年上半年，中國汽車的出口市場以歐洲占比最高，出口量為8.0萬輛，其次是亞洲市場，出口量達(dá)7.3萬輛。
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去年，我國政府發(fā)布的“推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略引發(fā)國內(nèi)國際的強(qiáng)烈關(guān)注。特斯拉無疑是雙循環(huán)的堅定擁護(hù)者。如今，中國已成為特斯拉全球范圍內(nèi)都極為重要的市場，上海超級工廠也已經(jīng)完成了作為主要汽車出口中心的轉(zhuǎn)型，將中國制造的卓越品質(zhì)帶向世界。
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