據(jù)外媒報道，Gartner日前發(fā)布的一份報告顯示，今年全球手機出貨量將較之上一年下降6800萬部，降幅達3.8%。Gartner表示，這將成為智能手機銷量迄今為止遭遇下降最嚴重的一次。
報告指出，需求的下降是由于消費者對手機的持機時間變得更長以及他們對使用體驗求變的渴望。2019年，包括PC、平板電腦和手機在內(nèi)的全球設(shè)備出貨量預計將會減少7400萬。
根據(jù)Gartner預測，到2023年，大多數(shù)銷售的新智能手機的都支持5G功能。Gartner預計到2023年，5G手機將占總銷量的51%，高于2020年6%的預期。當然，前提條件是電信公司將在明年及以后逐步推出5G服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施。
另據(jù)國外媒體報道，已在韓國、美國等部分國家開始商用的5G，能顯著提升數(shù)據(jù)傳輸速度，有著廣闊的應(yīng)用前景，可用于自動駕駛、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域，但5G更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和大量的數(shù)據(jù)處理需求，對相關(guān)設(shè)備的處理器也提出了更高的要求，對設(shè)備的續(xù)航時間也帶來了挑戰(zhàn)，以目前成熟的電池技術(shù)，5G設(shè)備的續(xù)航時間將會明顯短于4G，這也就需要新型的電池技術(shù)提高設(shè)備儲能密度，以延長續(xù)航時間。
針對5G設(shè)備高耗能需求，相關(guān)企業(yè)已在研發(fā)并推出新型電池技術(shù)，目前來看，主要是通過電池材料的優(yōu)化、快充技術(shù)的升級、無線充電技術(shù)的運用。例如，蘋果公司一擬改變電池的材質(zhì)，開發(fā)石墨烯電池；vivo擬推出充電效率更高的充電器；華為也擬推出具備40W快充技術(shù)，并配備5000mAh大電池的5G手機；諾基亞也準備推出內(nèi)置5000mAh超大容量電池，支持快充以及QI無線充電技術(shù)的5G手機。
此外，除了手機電池，5G的商用也將推動智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的快速發(fā)展。
2018年12月25日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）。《行動計劃》提出，2020年后，技術(shù)創(chuàng)新、標準體系、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障體系將全面建成，高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。
根據(jù)投中網(wǎng)統(tǒng)計，截至7月2日，我國共有18城發(fā)放了路測牌照，總數(shù)共202張。
7月15日長城汽車董事長魏建軍在長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布會上也表示，全球化是中國汽車企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢將更加突出，這也將更有利于提升長城汽車的全球競爭實力。
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