當然，我們不能只考慮汽車行業(yè)自身的利益，如果從節(jié)能減排的角度看，雙積分管理辦法應(yīng)盡早實施。 《中國汽車報》：雙積分管理辦法會促使新能源汽
當然，我們不能只考慮汽車行業(yè)自身的利益，如果從節(jié)能減排的角度看，雙積分管理辦法應(yīng)盡早實施。
《中國汽車報》：雙積分管理辦法會促使新能源汽車的產(chǎn)量明顯提升，有業(yè)內(nèi)人士擔心市場需求不足會導致新能源車型庫存走高，對此您如何判斷？雙積分政策落地后，還會給行業(yè)和企業(yè)帶來哪些影響？
董揚：雙積分管理辦法實施后，最有可能出現(xiàn)的狀況是新能源車型賠錢賣。我相信政策不會只停留在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而不去規(guī)范銷售。
目前看來，雙積分管理辦法如何處罰不達標的企業(yè)，還沒有明確的方案。對新能源積分的交易價格，也沒有制定標準。從這個角度分析，如果政策明年起實施還略顯倉促，因為企業(yè)需要看到明確的標準，才能制定相應(yīng)的經(jīng)營策略。
未來，雙積分管理辦法實施的過程中，對新能源技術(shù)發(fā)展、對企業(yè)經(jīng)營思路和經(jīng)營效益會產(chǎn)生哪些影響，還需要進一步跟蹤。
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