一天創(chuàng)造電動車行業(yè)兩大紀(jì)錄！3.0出行方案還將對接泰國國家級戰(zhàn)略“EEC”。這是比亞迪在泰國交出的成績單。
101輛比亞迪e6“駛向”泰國
8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國最大規(guī)模電動車交付紀(jì)錄。當(dāng)天，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺e6合作協(xié)議。相關(guān)合作的落地，意味著比亞迪正借助電動車打破國際汽車巨頭的壟斷，重塑行業(yè)格局，持續(xù)引領(lǐng)全球出行變革。
簽約儀式現(xiàn)場
比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付
被“特別”安排的儀式舉辦地
曼谷是泰國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，總?cè)丝诔^兩千萬，旅游資源豐富，佛教文化盛行，素有“天使之城”、“佛教之都”的美譽(yù)。泰國政府一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國與不少發(fā)展中國家一樣，深陷環(huán)境污染困局。今年2月，曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升，遠(yuǎn)超世界衛(wèi)生組織規(guī)定的平均濃度，達(dá)到對人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的橙色“危險(xiǎn)”等級。
曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬輛，出租車超過10萬輛，巴士保有量為4.3萬輛。從絕對總量上來說，出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多，但每日運(yùn)行里程達(dá)到數(shù)百公里，被認(rèn)為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一，此次交付的e6車隊(duì)即是作為VIP出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營。
泰國街頭的比亞迪e6
為了展示泰國發(fā)展電動車的決心，本次儀式舉行的地點(diǎn)被“特別”安排在泰國陸路運(yùn)輸署，這是泰國建國以來唯一一次在此地舉行車企的活動。啟動儀式現(xiàn)場，泰國陸路運(yùn)輸署署長Sanit Promwong指出：“電動車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，是全球交通發(fā)展趨勢。今天的啟動儀式，履行了我們對于改善交通污染的承諾，是泰國邁向電動出行的重要一步。”
交付儀式
此前，泰國政府出臺了相關(guān)政策鼓勵新能源車的應(yīng)用。泰國政府規(guī)定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業(yè)采購的公務(wù)用車中，純電動及插電式混合動力汽車占比必須超過20%。
比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付
再引入1000輛e6 泰方卻這么說
此次101輛e6在曼谷的正式運(yùn)營，意味著比亞迪在泰國純電動汽車領(lǐng)域的市場占有率達(dá)50%，位居行業(yè)榜首。
泰國汽車市場之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場份額，其他國家汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方千挑萬選，最終“相中”比亞迪呢？
“實(shí)力很強(qiáng)，讓我們很放心”，對于為何選擇比亞迪，并簽署創(chuàng)紀(jì)錄的1000臺e6合作協(xié)議，泰國合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat Leenutaphong說到。他補(bǔ)充道：“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動車的能力，在中國、新加坡乃至歐美等眾多的國家有很高的電動車銷量。電動車最重要的技術(shù)是電池，區(qū)別于其他車企，比亞迪自己掌握電池技術(shù)，擁有上萬個(gè)研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任。另外，比亞迪新能源車型眾多，這也有利于雙方接下來拓展新的合作領(lǐng)域。”
泰國街頭的比亞迪e6
與比亞迪遍布全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的e6一樣，在泰國交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)保無污染等特點(diǎn)。充電時(shí)長僅兩小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。
泰國出租車協(xié)會副會長普威·班雅思博士親自試用了比亞迪的e6，在他看來，引入比亞迪電動車非常有遠(yuǎn)見，可以為民眾的生活、為社會帶來很多的便利和好處。他表示：“電動車能夠減少能源消耗，減少環(huán)境污染，而且能夠增加司機(jī)的收入。”
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