對(duì)于眾泰汽車來說，盡管上半年公司因借殼凈利潤大漲5倍，然而車型銷量卻遭腰斬，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日漸消退。從7月份建立新品牌到此次與福特合資生產(chǎn)電動(dòng)

對(duì)于眾泰汽車來說，盡管上半年公司因借殼凈利潤大漲5倍，然而車型銷量卻遭腰斬，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日漸消退。從7月份建立新品牌到此次與福特合資生產(chǎn)電動(dòng)車，都是意識(shí)到危機(jī)的眾泰汽車謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。隨著聯(lián)袂福特，眾泰在資本市場(chǎng)的融資前景將有望大幅增加。

對(duì)于福特來說，合資好處更是顯而易見。合資后福特不但能夠保障新能源低端市場(chǎng)銷量。更為重要的是，未來通過眾泰福特的快速上量，福特將得到新能源的“積分”，在滿足了中國政策需求的同時(shí)，或許還可以通過銷售剩余的“積分”增加盈利。

有汽車行業(yè)專家表示，中國新能源汽車格局正在悄然生變，從自主時(shí)代向合資時(shí)代邁進(jìn)。隨著中國雙積分政策、地方限行限號(hào)規(guī)定、新造車運(yùn)動(dòng)的快速演進(jìn)，未來還會(huì)出現(xiàn)更多類似江淮大眾、眾泰福特的新創(chuàng)品牌。

[責(zé)任編輯：張倩]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源車
福特汽車
眾泰汽車