Marketwatch專(zhuān)欄作家Claudia Assis今日撰文指出，最近特斯拉CEO馬斯克的點(diǎn)金勝手魔力不在，特斯拉與他創(chuàng)辦的另外一家公司太陽(yáng)城股價(jià)雙雙重挫，小盤(pán)股整體表現(xiàn)不佳是一方面，而兩家公司各自也有煩心事，特斯拉高估值備受詬病，管理層給出的汽車(chē)交付量展望不能令人信服，而太陽(yáng)城卻將遭遇本土最大挑戰(zhàn)者登陸美股，題材稀缺性不再。
Assis寫(xiě)道，最近4周，特斯拉(TSLA)與太陽(yáng)城(SCTY)兩家公司合計(jì)蒸發(fā)了50億美元市值，市值不斷縮水讓CEO馬斯克有點(diǎn)黯然神傷。
特斯拉于9月4日創(chuàng)下了歷史收盤(pán)新高286.04美元，當(dāng)時(shí)這家電動(dòng)汽車(chē)制造商是市值超過(guò)350億美元。而太陽(yáng)城市值為66億美元。
上周五特斯拉市值縮水至310億美元，而太陽(yáng)城市值也僅為57億美元。特斯拉股價(jià)已經(jīng)較收盤(pán)高點(diǎn)下跌13%以上，9月以來(lái)跌幅近8%，太陽(yáng)城更慘，9月累計(jì)跌幅達(dá)10%。
馬斯克旗下兩家公司股價(jià)的慘淡表現(xiàn)與小盤(pán)股表現(xiàn)整體低迷有一定的關(guān)系，代表小盤(pán)股的羅素2000指數(shù)(RUT)9月跌幅約5%，但特斯拉與太陽(yáng)城下跌也有其自身的原因。
特斯拉與太陽(yáng)城股價(jià)表現(xiàn)低迷
馬斯克親口黑了特斯拉
作為一只公認(rèn)的牛股，特斯拉在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)令人咂舌，諸多華爾街分析師也給出買(mǎi)入評(píng)級(jí)。特斯拉的橫空出世就在于馬斯克為了證明了汽車(chē)可以既環(huán)保又性感，他創(chuàng)辦的Tesla撼動(dòng)了汽車(chē)業(yè)，而特斯拉在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)也是其個(gè)人魅力的最好代言人，受人矚目，從不缺乏追捧者。
特斯拉主要定位是高端大氣上檔次，并不是大眾消費(fèi)的首選，Model S車(chē)型讓普通消費(fèi)者望而卻步，不過(guò)明年其就將推出電動(dòng)SUV MODEL X，并將推出更多Model 3車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足大眾需求，特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)計(jì)劃將有助于其更接地氣。
今年以來(lái)絕大部分時(shí)間特斯拉股價(jià)都處于不停漲的狀態(tài)，直到其CEO馬斯克親承自家股票估值過(guò)高，這也成了特斯拉漲勢(shì)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其漲勢(shì)戛然而止，伴隨而來(lái)的是不斷調(diào)整。馬斯克的老實(shí)言論讓他虧了不少錢(qián)，特斯拉市值至今縮水了近40億美元。
9月4日特斯拉創(chuàng)收盤(pán)新高，9月5日馬斯克就迫不及待的自黑了一把。他表示公司股價(jià)漲得過(guò)高過(guò)快，對(duì)高估值表達(dá)了深深的憂(yōu)慮，投資者心領(lǐng)神會(huì)，其股價(jià)當(dāng)日便大跌近4%。
而9月4日創(chuàng)下的高點(diǎn)也成為了其階段高點(diǎn)，之后特斯拉股價(jià)震蕩之后一開(kāi)始一路下行，無(wú)力再創(chuàng)新高。
最近摩根大通也發(fā)布研報(bào)稱(chēng)特斯拉估值過(guò)高，在汽車(chē)制造商領(lǐng)域，小摩更傾向于通用汽車(chē)與福特汽車(chē)，這兩家汽車(chē)巨頭的年?duì)I收額均比特斯拉高出50倍以上。
馬斯克此前預(yù)計(jì)特斯拉明年汽車(chē)交付量將猛增至10萬(wàn)輛，而小摩預(yù)測(cè)則保守得多，該行預(yù)計(jì)特斯拉2015年年產(chǎn)量將僅為7.3萬(wàn)輛。小摩將特斯拉2015年底目標(biāo)價(jià)定為190美元，意味著其較現(xiàn)價(jià)還有23%的下跌空間。
特斯拉最近機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)一覽
除摩根大通之外，其他機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)都較為正面，目標(biāo)價(jià)均高于300美元，Stifel Nicolaus的分析師甚至給出了400美元的目標(biāo)價(jià)。
太陽(yáng)城：題材稀缺性不再
屋頂太陽(yáng)能安裝公司太陽(yáng)城(SCTY)也是由馬斯克一手創(chuàng)辦的，其股價(jià)走勢(shì)更為疲弱。
不過(guò)最近太陽(yáng)城迎來(lái)一個(gè)利好，周一其與紐約州簽署了一項(xiàng)太陽(yáng)能電池板工廠(chǎng)的建設(shè)合同，總金額高達(dá)10億美元，這對(duì)太陽(yáng)城來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)甜蜜的大單。
但華爾街分析師對(duì)此卻反應(yīng)冷淡，紛紛表達(dá)對(duì)太陽(yáng)城涉足新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的擔(dān)憂(yōu)，之前太陽(yáng)城的太陽(yáng)能電池板全都外包給中國(guó)供應(yīng)商。Capital IQ分析師Angelo Zino表示，太陽(yáng)城正在涉足一個(gè)全新的領(lǐng)域，所面臨的業(yè)務(wù)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)與資本需求都不容小視，但同時(shí)與此相關(guān)的成本也有望大大降低。
馬斯克當(dāng)初提出了太陽(yáng)城的初步概念，為公司最大股東和董事，并由他的表弟Lyndon Rive擔(dān)任公司CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人。
Assis 寫(xiě)道，馬斯克呼風(fēng)喚雨，點(diǎn)石成金的能力有目共睹，但有些事連他也控制不了，就是美國(guó)住宅太陽(yáng)能安裝商Vivint Solar即將登陸紐交所。
Raymond James分析師Pavel Molchanov表示，在Vivint Solar上市之前，太陽(yáng)城是唯一一家家居太陽(yáng)能領(lǐng)域的上市公司，而今Vivint Solar攜手黑石集團(tuán)來(lái)勢(shì)洶洶，這意味著太陽(yáng)城因題材稀缺而享有的溢價(jià)會(huì)逐漸退潮。
根據(jù)GTMResearch，SolarCity是美國(guó)住宅太陽(yáng)能市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的領(lǐng)導(dǎo)者，2014年第一季度占有29%的市場(chǎng)份額。VivintSolar位居第二，為9%。
Vivint Solar與SolarCity業(yè)務(wù)模式相仿，是一家以美國(guó)西部地區(qū)為重點(diǎn)的住宅太陽(yáng)能安裝商。
SolarCity最近機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)一覽
SolarCity現(xiàn)價(jià)僅為62美元，Raymond James分析師Molchanov認(rèn)為現(xiàn)在是買(mǎi)入其的好機(jī)會(huì)，目標(biāo)價(jià)為80美元，較現(xiàn)價(jià)有30%的上行空間，不少分析師給出了90美元以上的目標(biāo)價(jià)。
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