今年前4月現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車出口為11.8321萬輛，同比增長46.6%。其中，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車出口分別為6.5909萬輛和5.2412萬輛，同比增長45.6%和47.9%。

圖/現(xiàn)代汽車

圖/現(xiàn)代汽車

5月31日消息，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車出口為11.8321萬輛，同比增長46.6%。

其中，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車出口分別為6.5909萬輛和5.2412萬輛，同比增長45.6%和47.9%。

此外，韓國國土交通部5月27日宣布，將召回現(xiàn)代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的共計(jì)70多萬輛問題汽車，其中現(xiàn)代和起亞的車輛占比高達(dá)九成。

在新能源汽車方面，今年3月份，現(xiàn)代汽車宣布，由于存在起火風(fēng)險(xiǎn)，將在全球自愿召回81701輛純電動(dòng)汽車，并更換整個(gè)電池組。據(jù)韓國媒體3月5日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車和LG化學(xué)已同意以3：7的比例分?jǐn)傉倩?.2萬輛電動(dòng)汽車用于更換電池的費(fèi)用，此次召回估計(jì)耗資高達(dá)1.4萬億韓元（約80億人民幣）。

另據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，在汽車芯片荒不斷加劇下，現(xiàn)代在韓國的幾家工廠近兩個(gè)月以來已遭遇了六次停工，新車交付不斷延遲。

[責(zé)任編輯：張倩]

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