天津市首個(gè)電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)平臺(tái)建成

最近，天津市首個(gè)電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)平臺(tái)建成，電動(dòng)汽車充電設(shè)施的安全可靠性將進(jìn)一步提高。來聽濱海廣播記者陶微微的報(bào)道：

在國家電網(wǎng)天津市電科院，技術(shù)人員正在檢測(cè)津門湖電動(dòng)汽車充換電站的充電設(shè)施。電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)平臺(tái)的建成使用，意味著本市已經(jīng)具備獨(dú)立檢測(cè)電動(dòng)汽車相關(guān)性能的能力，也成為環(huán)渤海地區(qū)首個(gè)電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)平臺(tái)。

簡單來說，充電機(jī)就相當(dāng)于電源插座，主要功能是為電池充電。新建成的平臺(tái)針對(duì)電動(dòng)公交車、電動(dòng)轎車開展五大類接近40項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，內(nèi)容涵蓋外觀檢查、安全功能、輸出性能等，可以對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)充分檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。國家電網(wǎng)天津電科院技術(shù)中心主任助理袁世強(qiáng)說：

(錄音：我們要模擬一個(gè)電網(wǎng)，然后要模擬電動(dòng)汽車的電池，做一個(gè)直流的負(fù)載，充電機(jī)給這個(gè)電池送電。目前，我們可以做到(15:54)誤差小于0.2%，就是千分之二以下。)

據(jù)了解，以往的電動(dòng)汽車相關(guān)檢測(cè)主要由汽車生產(chǎn)廠家完成，這一平臺(tái)的問世可以實(shí)現(xiàn)第三方檢測(cè)，保證了檢測(cè)結(jié)果的客觀性。同時(shí)，檢測(cè)的內(nèi)容也更加全面，高于國家標(biāo)準(zhǔn)，從而提高電動(dòng)汽車的安全可靠性。國家電網(wǎng)天津電科院技術(shù)中心主任李國棟對(duì)記者說，下一步將致力于開發(fā)可移動(dòng)式的檢測(cè)平臺(tái)，提高檢測(cè)效率：

(錄音：以后有很多電池是數(shù)百斤的，靠一兩個(gè)人已經(jīng)不好搬了，我們會(huì)出現(xiàn)車載式檢測(cè)系統(tǒng)，把線接上去就能檢測(cè)。)

根據(jù)最新發(fā)布的《天津市電動(dòng)汽車推廣實(shí)施方案》，到2015年，本市將推廣應(yīng)用12000輛新能源汽車，技術(shù)是推廣的關(guān)鍵。據(jù)天津市科委高新成果轉(zhuǎn)化處處長齊鵬介紹，除了建設(shè)檢測(cè)平臺(tái)，目前本市正在積極地進(jìn)行電池技術(shù)攻關(guān)：

(錄音：我們天津力神電池公司是現(xiàn)在國內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池國家公共技術(shù)研究中心，他們來承擔(dān)這個(gè)任務(wù)，聯(lián)系高校、科研院所和材料生產(chǎn)企業(yè)一同進(jìn)行攻關(guān)。現(xiàn)在從國家和市里來說開發(fā)新一代的鋰離子動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)能把電池的容量從120瓦時(shí)每公斤增加到150瓦時(shí)每公斤，我們?cè)O(shè)置的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2015年。