低速電動(dòng)車，說(shuō)它是汽車又沒(méi)車牌，說(shuō)它不是汽車又和汽車很像，而且還經(jīng)常跑到機(jī)動(dòng)車道上去開(kāi)，既有老人開(kāi)也有年輕人開(kāi)。而這里說(shuō)的“低速”我們要打上引號(hào)，因?yàn)樗_(kāi)得還挺快。
五年來(lái)“低速電動(dòng)車”事故83萬(wàn)起
據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近五年，全國(guó)發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長(zhǎng)，年均分別增長(zhǎng)23.3%和30.9%。
配置比汽車“好”，駕駛安全無(wú)保證
我們的記者也找到了一家電動(dòng)車銷售市場(chǎng)，這里銷售的大多都是低速電動(dòng)車。很多銷售人員都告訴記者，這些低速電動(dòng)車的配置要比一些汽車還好。
那究竟是否如這些銷售人員所說(shuō)呢？
低速電動(dòng)車銷售人員：這是中控鎖、電動(dòng)門窗、VCD、CD、倒車影像、暖風(fēng)、收音機(jī)、自然風(fēng)都有，底都鋪好了。這個(gè)你看看，這個(gè)折過(guò)去可以放東西，拉東西，這個(gè)的后備箱都是電動(dòng)的。
這些市場(chǎng)上的低速電動(dòng)車讓人大開(kāi)眼界，有做成轎車的，有做成家庭旅行車的，記者甚至還看了一輛外形霸道的越野車。
記者：這個(gè)是吉普車嗎？動(dòng)力怎么樣？
低速電動(dòng)車銷售人員：動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題。
記者：越野能力怎么樣？
低速電動(dòng)車銷售人員：沒(méi)問(wèn)題。方向助力、剎車助力、電動(dòng)后視鏡、四輪獨(dú)立懸掛、美國(guó)進(jìn)口四千瓦發(fā)電機(jī)、跑起來(lái)平穩(wěn)。
這些所謂的低速電動(dòng)車售價(jià)從一萬(wàn)元到四萬(wàn)元都有，從外表看上去就是一款標(biāo)準(zhǔn)的汽車，那這些低速電動(dòng)車的安全性怎么樣呢？
2016年底，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)在市場(chǎng)上以普通消費(fèi)者名義購(gòu)買了三輛不同品牌的低速電動(dòng)車，委托國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行安全性碰撞試驗(yàn)，結(jié)果觸目驚心。
盡管測(cè)試速度只有32公里每小時(shí)，由于沒(méi)有牢靠的安全保護(hù)措施，三輛低速電動(dòng)車的駕駛員和乘客全部有骨折的危險(xiǎn)，并且車輛碎片還會(huì)導(dǎo)致相關(guān)人員大量出血。
性能不達(dá)標(biāo)，充電起火事故頻發(fā)
除了碰撞起來(lái)缺乏安全性之外，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)了更讓人擔(dān)憂的一幕。那就是，這樣的低速電動(dòng)車的電池隨意拆裝，而充電器更是什么樣子的都有。
有一段視頻是網(wǎng)友拍攝的低速電動(dòng)車起火的現(xiàn)場(chǎng)，這輛車就是在充電時(shí)突然起火，幸好發(fā)現(xiàn)及時(shí)，周圍居民沒(méi)有遇險(xiǎn)，但是低速電動(dòng)車已經(jīng)被燒得面目全非。實(shí)際上，由于很多低速電動(dòng)車的電路、電壓、故障防護(hù)等性能不達(dá)標(biāo)，像這樣自燃或者充電時(shí)起火的低速電動(dòng)車也并不少見(jiàn)。
無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 制造水平差
那么，這些所謂的“低速電動(dòng)車”究竟有沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)呢？
對(duì)于低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家并沒(méi)有明確規(guī)定，甚至連什么樣的車屬于低速電動(dòng)車也并沒(méi)有說(shuō)明。那么，這種車是怎么來(lái)的呢？
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