真鋰研究的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年前4個(gè)月，歐洲地區(qū)共有53款電動(dòng)乘用車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷售，合計(jì)銷量66122輛，與2015年同期49775輛相比，增長(zhǎng)了32.84%。真鋰研究預(yù)計(jì)歐洲地區(qū)2016年電動(dòng)乘用車銷量可望突破27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%左右。年增速會(huì)明顯低于2015年，主要原因是基數(shù)在快速增長(zhǎng)。
圖1. 2015年和2016年前4個(gè)月歐洲電動(dòng)乘用車月銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）（數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日）
1、EV和PHEV統(tǒng)計(jì)
2016年歐洲53款在銷電動(dòng)乘用車產(chǎn)品中，EV有29.5款（寶馬i3純電動(dòng)版計(jì)算為0.5款，下同），占比55.66%；PHEV有23.5款（寶馬i3增程版計(jì)算為0.5款，下同），占比44.34%。2015年同期歐洲只有35款電動(dòng)乘用車產(chǎn)品在銷，其中EV有19.5款，PHEV有15.5款。歐洲車企巨頭中，法國(guó)車企巨頭（雷諾、標(biāo)致雪鐵龍）只開發(fā)EV乘用車產(chǎn)品，而德國(guó)車企巨頭（大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬）和沃爾沃則明顯側(cè)重開發(fā)PHEV產(chǎn)品。
表1：2016年歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)在銷車企產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日。
從各自銷量看，2016年前4個(gè)月歐洲共銷售EV乘用車33494輛，占比50.65%；PHEV乘用車32628輛，占比49.35%。2015年同期，歐洲共銷售EV乘用車28719輛，占比57.7%；PHEV乘用車21056輛，占比42.3%。兩相對(duì)比看，沒有“里程焦慮”、能替代傳統(tǒng)汽柴油車的PHEV乘用車越來(lái)越受到歐洲消費(fèi)者的歡迎，有后來(lái)居上的態(tài)勢(shì)。
圖2. 2015年和2016年前4個(gè)月歐洲電動(dòng)乘用車EV和PHEV增長(zhǎng)變化（單位：輛）（數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日）
2、主要車款銷量統(tǒng)計(jì)
2016年歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量超過(guò)1000輛的產(chǎn)品共有16款，見表2。這16款產(chǎn)品占據(jù)了85.9%的市場(chǎng)份額，其中，PHEV乘用車9.5款，占比接近60%。和上年同期一樣，三菱OutlandPHEV和日產(chǎn)Leaf EV依然占據(jù)著銷量榜的前兩位，其中日產(chǎn)Leaf EV因?yàn)橛辛舜蠓鹊母倪M(jìn)（主要是采用了能量密度大幅度提高的新型電池技術(shù)）而更受市場(chǎng)歡迎。
表2：2016年前4個(gè)月歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)主要車款銷量統(tǒng)計(jì) 單位：輛
數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日。
歐洲車企正在急起直追，不僅車款數(shù)量在快速增長(zhǎng)，其中一些車款的銷量也迅速擠進(jìn)了銷量榜的前列。從表2可以看到，沃爾沃XC90、大眾Passat GTE、寶馬X5 40e和225xe這4款PHEV產(chǎn)品去年同期尚未上市，今年前4個(gè)月在歐洲的銷量則都已超過(guò)千輛大關(guān)。
3、車企銷量統(tǒng)計(jì)
2016年前4個(gè)月歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)車企銷量情況見表3，總體上看，大眾集團(tuán)（含大眾、奧迪、保時(shí)捷）、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、三菱、寶馬、戴姆勒、沃爾沃這幾家傳統(tǒng)車企巨頭以及新近車企特斯拉壟斷著歐洲的電動(dòng)乘用車市場(chǎng)，上述車企前4個(gè)月在歐洲市場(chǎng)共銷售電動(dòng)乘用車62338輛，占據(jù)了94.28%的市場(chǎng)份額。電動(dòng)汽車的發(fā)展還是要依靠老牌車企，這些老牌車企擁有積累多年的品牌美譽(yù)度以及深厚的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)資源。
表3：2016年前4個(gè)月歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)車企銷量統(tǒng)計(jì) 單位：輛 數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日。
深受排放門事件困擾的大眾汽車正在加速發(fā)力電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并取得不俗成績(jī)。2016年前4個(gè)月大眾汽車以10645輛的優(yōu)異成績(jī)首次占據(jù)了歐洲電動(dòng)汽車銷量榜的第一名。整個(gè)大眾集團(tuán)也以14802輛的成績(jī)僅次于深耕電動(dòng)汽車市場(chǎng)多年的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟而位居第二。
4、主要國(guó)家銷量統(tǒng)計(jì)
歐洲電動(dòng)乘用車市場(chǎng)內(nèi)部主要國(guó)家的發(fā)展態(tài)勢(shì)也各有不同：2015年以43347輛的成績(jī)位居歐洲國(guó)家第一的荷蘭，本年度的發(fā)展令人大跌眼鏡，前4個(gè)月僅銷售出電動(dòng)乘用車3194輛，主要原因是補(bǔ)貼政策的退坡。2015年以34402輛成績(jī)僅次于荷蘭的挪威，今年的市場(chǎng)發(fā)展繼續(xù)高歌猛進(jìn)，前4個(gè)月共銷售出15408輛，高居榜首。
歐洲的主要大國(guó)德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展總體來(lái)說(shuō)態(tài)勢(shì)良好，不過(guò)，其中法國(guó)和英國(guó)在繼續(xù)大步前進(jìn)，與德國(guó)正在拉開距離。2016年前4個(gè)月，法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)分別售出電動(dòng)乘用車12535輛和13159輛，遠(yuǎn)高于德國(guó)的7520輛。這種狀況讓一直不主張給予電動(dòng)汽車采購(gòu)補(bǔ)貼的德國(guó)政府開始動(dòng)搖，2016年5月，德國(guó)政府正式通過(guò)決議，推出電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、減免稅款等一系列優(yōu)惠政策，以刺激電動(dòng)汽車在德發(fā)展。
德國(guó)的補(bǔ)貼政策規(guī)定，從2016年5月18日開始，在德國(guó)購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者將獲得4000歐元補(bǔ)貼，購(gòu)買油電混合動(dòng)力汽車可獲3000歐元補(bǔ)貼。補(bǔ)貼總金額共計(jì)12億歐元，由政府和汽車制造商平攤，采取“先到先得”原則，補(bǔ)貼發(fā)完為止。補(bǔ)貼措施最晚持續(xù)到2019年6月30日。個(gè)人、公司、基金、社團(tuán)和協(xié)會(huì)均可申請(qǐng)補(bǔ)貼。凈售價(jià)超過(guò)6萬(wàn)歐元電動(dòng)汽車不在此次補(bǔ)貼政策之列。
在德國(guó)購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，還將享受免繳10年汽車稅的優(yōu)惠政策，免稅政策可追溯至今年1月1日起的電動(dòng)汽車購(gòu)買者。此外，德國(guó)政府將在2017年至2020年間撥款3億歐元，在全德范圍建造1.5萬(wàn)個(gè)充電站。充電設(shè)施將覆蓋主干道沿線的加油站和停車場(chǎng)，以及購(gòu)物中心、體育場(chǎng)等地。
瑞典的電動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量這幾年一直位于歐洲國(guó)家的前6位之列，目前也還是這種狀況，不過(guò)，比利時(shí)、瑞士、奧地利、西班牙等國(guó)正在大踏步追趕，尤其以毗鄰荷蘭的比利時(shí)發(fā)展最快：2015年比利時(shí)銷售電動(dòng)乘用車3910輛，而2016年前4個(gè)月的銷量即達(dá)到3183輛，接近去年全年水平。歐洲主要國(guó)家2016年前4個(gè)月的電動(dòng)乘用車銷量及份額見圖3。
圖3. 2016年前4個(gè)月歐洲主要國(guó)家電動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量（單位：輛）（數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究，2016年05月25日）
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