圖片來源：理想汽車
6月10日，中汽協發布2026年5月汽車工業產銷情況。5月，我國汽車產銷環比增長、同比小幅下降。受政策調整、市場結構變化、宏觀環境承壓等多重因素影響，國內市場同比繼續呈現兩位數下滑；出口發展強勁，延續快速增長態勢。分車型看，乘用車銷量同比小幅下滑，商用車銷量繼續保持增長，新能源汽車市場企穩回升。
5月，我國汽車產銷分別完成261.6萬輛和262.9萬輛，環比分別增長1.6%和4.1%，同比分別下降1.2%和2.1%。
1-5月，我國汽車產銷分別完成1223.5萬輛和1220.7萬輛，同比分別下降4.6%和4.2%，降幅比前4個月進一步收窄。
新能源汽車領域，5月，我國新能源汽車產銷分別完成155.4萬輛和149.6萬輛，同比分別增長22.4%和14.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的56.9%。
其中，純電動汽車產銷分別完成104.4萬輛和102.6萬輛，產銷同比分別增長27.2%和22.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成51萬輛和47萬輛，產量同比增長13.6%，銷量同比下降0.5%；燃料電池汽車產銷分別完成0.01萬輛，同比分別下降58.4%和44.2%。
1-5月，我國新能源汽車產銷分別完成584.1萬輛和580.2萬輛，同比分別增長2.5%和3.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。
其中，純電動汽車產銷分別完成385萬輛和384.5萬輛，產銷分別同比增長5.1%和8.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成199.1萬輛和195.7萬輛，同比分別下降2.1%和4.6%；燃料電池汽車產銷分別完成0.04萬輛和0.06萬輛，同比分別下降62%和43.7%。
國內銷量方面，5月，新能源汽車國內銷量104.9萬輛，環比增長14.8%，同比下降4.1%。其中，新能源乘用車國內銷量94.7萬輛，環比增長15.6%，同比下降8.1%；新能源商用車國內銷量10.3萬輛，環比增長7.8%，同比增長58.4%。
5月，新能源汽車國內銷量比例為61.7%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為65.6%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為40.1%。
1-5月，新能源汽車國內銷量397萬輛，同比下降16.5%。其中，新能源乘用車國內銷量358.8萬輛，同比下降19.7%；新能源商用車國內銷量38.2萬輛，同比增長34.9%。
1-5月，新能源汽車國內銷量比例為48.7%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為52.8%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為28.2%。
市場集中度方面，1-5月，我國新能源汽車銷量排名前十五位的集團銷量合計為561.3萬輛，同比增長3.2%，占新能源汽車銷售總量的96.7%，低于去年同期0.3個百分點。
出口方面，5月，我國新能源汽車出口44.6萬輛，環比增長3.8%，同比增長1.1倍。其中，新能源乘用車出口43.5萬輛，環比增長3.4%，同比增長1.1倍；新能源商用車出口1.2萬輛，環比增長21%，同比增長48.1%。
5月，我國純電動汽車出口26.9萬輛，環比增長3.2%，同比增長94.3%；插混汽車出口17.8萬輛，環比增長4.9%，同比增長1.4倍。
1-5月，我國新能源汽車出口183.3萬輛，同比增長1.1倍。其中，新能源乘用車出口179.2萬輛，同比增長1.2倍；新能源商用車出口4.1萬輛，同比增長0.6%。
1-5月，我國純電動汽車出口112.5萬輛，同比增長1.1倍；插混汽車出口70.8萬輛，同比增長1.2倍。
中汽協認為，今年以來，汽車市場呈現出“內需承壓、外貿強勁”的顯著特征。行業運行面臨內需不足、成本高企、外部沖擊等多重挑戰。在消費端，應穩定政策與市場預期，深化行業治理，慎重出臺限制類舉措，穩住消費基本盤；在外貿端，需深耕國際化發展，有效應對各類風險挑戰，強化國際循環的穩定支撐作用。
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