據(jù)青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長姜玉珍介紹,針對電池高能量密度、高安全、快充等需求,藍(lán)科途的解決方案是進(jìn)行工藝革新,實現(xiàn)隔膜超薄、高強、高孔、低透。此外,藍(lán)科途立項開發(fā)了高溫下的力學(xué)指標(biāo)比較優(yōu)秀的濕法PP隔膜,目前已處于中試階段。

2023中國(山西·永濟)電池隔膜產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會暨藍(lán)科途新品發(fā)布會現(xiàn)場

2023中國(山西·永濟)電池隔膜產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會暨藍(lán)科途新品發(fā)布會現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)3月24日訊(陳語 張倩 山西永濟報道)電池隔膜生產(chǎn)工藝復(fù)雜,技術(shù)壁壘高,產(chǎn)能建設(shè)資金投入高,產(chǎn)品認(rèn)證周期長,市場集中度較高。近年來,新能源汽車、儲能等下游需求市場的持續(xù)高景氣,帶動電池隔膜需求快速提升,也吸引各路資本紛紛入局這一細(xì)分賽道,行業(yè)競爭正在加劇。在這樣的背景下,善于把握市場需求趨勢,并擁有核心技術(shù),正成為企業(yè)提升競爭力的主要助力。

3月24日,2023中國(山西·永濟)電池隔膜產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會暨藍(lán)科途新品發(fā)布會在山西省永濟市召開。

本次大會由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)主辦,山西省永濟市人民政府、永濟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦,青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司、青島藍(lán)科途膜材料有限公司 、山西藍(lán)科途新材料科技有限公司承辦,來自電池隔膜全產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”等300余位嘉賓出席。

青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長姜玉珍

青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長姜玉珍

24日下午,青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長姜玉珍在會上發(fā)表了題為《功能性鋰電池隔膜開發(fā)與研究》的主題演講,分享了下一代鋰電池需求與隔膜需求、隔膜技術(shù)升級方向等精彩內(nèi)容,電池網(wǎng)摘選了其部分觀點,以饗讀者:

藍(lán)科途隸屬于青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司,中科華聯(lián)主要從事濕法鋰離子電池隔膜整套生產(chǎn)裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,可為客戶提供整體自動化生產(chǎn)線解決方案。

姜玉珍介紹,藍(lán)科途已投產(chǎn)基地有青島、山西兩大基地,在建基地有四川遂寧、安徽蕪湖等基地。

“追求高能量密度,提高續(xù)航里程依然是動力電池發(fā)展的主流方向”,姜玉珍表示,為適配下游電池客戶需求,隔膜也在向輕薄化方向發(fā)展。

目前,液態(tài)電池能量密度接近極限,安全問題尚未解決,動力電池在追求高比能量、長續(xù)航里程的同時,安全問題不容忽視。作為電池四大關(guān)鍵材料之一,隔膜也需要向安全化方向發(fā)展。

此外,為緩解“里程焦慮”和“補能焦慮”,布局超快充成為大勢所趨,這一需求傳導(dǎo)至隔膜領(lǐng)域,推動隔膜向高孔、低透氣方向發(fā)展。

針對上述需求,藍(lán)科途的解決方案是進(jìn)行工藝革新,實現(xiàn)隔膜超薄、高強、高孔、低透。

高強高孔低透基膜與同等厚度隔膜相比,穿刺強度增加,雙向強度增加,可增加安全性,并實現(xiàn)高倍率低內(nèi)阻,成本與常規(guī)隔膜相當(dāng);高強高孔低透基膜薄膜替換現(xiàn)有隔膜,安全性能不改變,電池內(nèi)阻降低,電池倍率提高,可配合提高電池能量密度,同時成本也與常規(guī)隔膜相當(dāng)。

姜玉珍舉例說,孔隙率直接影響鋰離子的傳輸,孔隙率不足,離子遷移通道和保液量會受影響,提高電芯內(nèi)阻、影響倍率性能。內(nèi)阻的增加也會增加外部短路等風(fēng)險。而過高的孔隙率,則會降低隔膜的機械強度、一定程度上導(dǎo)致孔徑變大,導(dǎo)致自放電甚至短路不良。

目前商品化隔膜孔隙率在30%- 45%之間,姜玉珍認(rèn)為,未來將逐步向50%以上的孔隙率的指標(biāo)邁進(jìn)。

姜玉珍還提到,微觀孔結(jié)構(gòu)不均,將增大極化內(nèi)阻,造成鋰離子濃度的局部不均,充放電過程中易形成析鋰,引起枝晶等問題,嚴(yán)重的直接導(dǎo)致自放電和短路,因此需要提高隔膜均勻性。

值得注意的是,本次會議上,姜玉珍還透露了藍(lán)科途隔膜研發(fā)新方向——濕法PP隔膜。

公開資料顯示,按照基體材料劃分,目前,大規(guī)模商品化的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)材料以聚烯烴為主,主要包括聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)復(fù)合材料三種。

目前,PE隔膜產(chǎn)品以濕法生產(chǎn)為主,PP隔膜產(chǎn)品以干法生產(chǎn)為主。

“針對高溫?zé)嵯洹⑷紵⑵桨寮訜岬葮O端安全試驗,電芯極組變形,PE隔膜力學(xué)指標(biāo)不足,難以保護(hù)極板不短接。”姜玉珍表示,PE隔膜可以做到超薄高強,但高溫力學(xué)性不足,陶瓷涂覆之后,成本有一定上升。因此,藍(lán)科途立項開發(fā)了高溫下的力學(xué)指標(biāo)比較優(yōu)秀的濕法PP隔膜,同時濕法PP隔膜不含水,無需低濕車間,可以節(jié)省成本,目前該產(chǎn)品已處于中試階段。

“我們已經(jīng)打通了工藝流程,從小樣的數(shù)據(jù)指標(biāo)看,可以做到9μm,150度雙向熱收縮小于10%,孔徑控制基本在PE的孔徑范圍內(nèi),這是基于實驗室的小試指標(biāo)。”姜玉珍進(jìn)一步介紹說,“在大線上,我們的指標(biāo)還需要進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,濕法PP隔膜加推在即,敬請期待。”

(以上觀點根據(jù)會議現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

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