“中國汽車行業目前身處智能化、電動化、自動化變革潮流中”，前來為FMC站臺的德國前總理格哈德·施羅德感嘆道，“受益于此，FMC可以清晰地看到未來的成長路徑和節點”。如今，FMC又迎來一個重要節點。
活動現場 王躍躍 攝
上周五（9月8日），Future Mobility Corporation Ltd（簡稱“FMC”）智能電動汽車產業園開工儀式在江蘇南京經濟技術開發區舉行。開工儀式上，FMC首席執行官兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）興奮地表示：“產業園的開工是FMC產品從概念到現實的關鍵一步，是FMC發展歷程的新里程碑。未來，生產制造的核心能力將成為FMC的重要競爭優勢”。
FMC首席執行官兼聯合創始人畢?？挡┦浚ㄖ校?/p>
據畢福康介紹，該項目規劃面積1600畝，總投資額為110.7億元人民幣，規劃總產能30萬輛，FMC首款SUV車型預計于2019年正式投產。他還透露，“按照規劃，FMC智能電動汽車產業園將分期建設，一期項目規劃產能10萬臺；FMC還將在該產業園內建設智能制造基地、研發中心和客戶體驗中心”。
“FMC致力于打造‘下一代智能工廠’，制造基地將按照工業4.0標準進行規劃設計，配備采用國際尖端技術的生產設備，并實施高度智能化的管理流程”，畢?？当硎?，“基地采用開放式設計，外部參觀人員能夠在辦公室和內部廣場看到實時的車身輸送過程，讓人感覺到‘我的車正在制造中’”。
FMC智能電動汽車產業園已被列入江蘇省重大項目之一，得到了省市政府的高度重視和支持。開工儀式當天，南京市委書記張敬華出席活動，并表示，“南京經濟技術開發區綜合發展水平位居全國國家級經開區前10位。2016年，開發區工業總產值達3270億元。目前，南京開發區的新能源汽車產業鏈已初具規模，在電池、電機、電控三大核心零部件領域均有支柱企業布局，未來開發區還將進一步建設完善新能源產業集群”。
FMC總裁兼聯合創始人戴雷博士
未來，“FMC將與本地政府以及產業上下游的伙伴們緊密合作”，FMC總裁兼聯合創始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）在記者采訪時表示：“產業園項目是公司植根中國戰略的重要體現，FMC全球布局的重心在中國；未來，FMC會大量地開發中國本土供應商，現在大概60%的供應商已經簽約或者差不多談好”。
在工廠開工前的一天（9月7日），FMC在上海正式公布了品牌英文名BYTON和中文名拜騰，并介紹了其“下一代智能終端”的產品定位及創新用戶界面等亮點。其中，BYTON首款車型將搭載長125厘米、高25厘米的共享體驗屏（Shared Experience Display，即SED），屏幕顯示內容可與車內其他乘客共享，營造出共享客廳的感受。對于這一“大屏”，戴雷向記者透露，“供應商就是中國本地公司——京東方”。
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