即使不在國內(nèi)，賈躍亭仍處于輿論的風口浪尖。
本周一，有消息稱“法樂第未來在內(nèi)華達州的工廠項目已正式終止”，法拉第未來已歸還內(nèi)華達州政府1.62萬美元（約合人民幣10萬元）的政府優(yōu)惠資金。
9月26日下午，賈躍亭在其個人微信公眾號就此傳聞作出回應，稱法拉第未來將繼續(xù)保有美國內(nèi)華達州北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園的土地，在該地的中長期生產(chǎn)計劃不變。是在與當?shù)卣押脜f(xié)商后暫時退還補貼，中長期計劃重啟后會再次申請。
同時，他再次重申，F(xiàn)F 91將于2018年實現(xiàn)的量產(chǎn)計劃不會受到影響，目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質(zhì)交付。
他表示：“最難走的路，往往都是上坡路，偶爾放慢腳步，才能走得更持久。”
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前來看賈躍亭造車的既定計劃尚沒有改變，但其汽車項目的融資也沒有什么進展，其或因?qū)Y金的考慮，縮減成本，放緩汽車事業(yè)的擴張節(jié)奏。
傳工廠停產(chǎn)
本周一，有媒體報道稱，法拉第未來已致信內(nèi)華達州政府，放棄在該州獲得的用于建設工廠的土地，同時返還獲得的稅務減免和優(yōu)惠資金。若消息屬實，則意味著，法樂第未來位于內(nèi)華達州拉斯維加斯北部的工廠項目正式宣告流產(chǎn)。
根據(jù)報道中內(nèi)華達州經(jīng)濟發(fā)展辦公室官員史蒂夫·希爾（Steve Hill）的說法，州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，稱自身已不再是“符合要求的項目”（Qualified Project）。并歸還了內(nèi)華達州政府1.62萬美元（約合人民幣10萬元）的政府優(yōu)惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。
記者了解到，根據(jù)此前法拉第未來與內(nèi)華達簽訂的協(xié)議，法拉第未來承諾在內(nèi)華達州拉斯維加斯北部投資10億美元建廠，以此獲得稅收優(yōu)惠。若計劃順利，公司將被減免超過2億美元的稅款。
但值得注意的是，此后法拉第未來在內(nèi)華達州的工廠選址也只做了簡單的清理，沒有任何開工跡象。而早在7月11日，公司就曾宣布，暫停其在內(nèi)華達州建設工廠的計劃，F(xiàn)F91的高端工廠將遷至新址。
此后，8月7日，賈躍亭確認法拉第未來已經(jīng)在加州租下了一座原本屬于倍耐力的工廠。據(jù)了解，該工廠自2001年以來一直處于閑置狀態(tài)中。彼時，賈躍亭稱將全力改造現(xiàn)有廠房和推進設備采購，盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。
而隨著法拉第未來內(nèi)華達工廠項目徹底終止的傳聞出現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)人士認為，法拉第未來的前景越發(fā)不明朗了。
官方現(xiàn)身辟謠
在傳聞出現(xiàn)的當日晚間，法拉第未來就對“項目解散”的說法予以否認，稱公司確實延期了工程，但并沒有徹底放棄該項目。
公司方面向媒體表示，內(nèi)華達項目一期工程的地面項目已經(jīng)完成，已具備生產(chǎn)建設的條件，不過二期工程將會延遲進行。因目前公司的所有精力都用在了加州工廠。等到后期產(chǎn)量需求上升后，就將啟動內(nèi)華達工廠。當然，啟動的時間需要和內(nèi)華達市以及州政府一起來評估。
同時，法拉第未來強調(diào)，內(nèi)華達州工廠項目會和中國的工廠一起存在，F(xiàn)F91電動車將于2018年實現(xiàn)量產(chǎn)計劃。
9月26日下午，賈躍亭在其個人微信公眾號上，轉(zhuǎn)發(fā)了法拉第未來就此事的回應，并表示，法拉第未來將繼續(xù)保有美國內(nèi)華達州北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園的土地，在該地的中長期生產(chǎn)計劃不變。
其在文中感謝了內(nèi)華達州和加州政府的大力支持，并表示此次是在與當?shù)卣押脜f(xié)商后，暫時退還補貼，未來中長期計劃重啟后會再次申請。
同時，他強調(diào)，短期內(nèi)將聚焦加州漢福德市的FF91紅杉U工廠，以加速實現(xiàn)FF91的如期交付。
有不愿具名的分析師向記者表示，雖然法拉第未來及賈躍亭不斷重申將于明年年底前實現(xiàn)FF 91高端電動車的量產(chǎn)計劃，但根據(jù)此前賈躍亭公布的視頻來看，加州工廠還未啟動生產(chǎn)，計劃尚未實際落地。同時，融資方面也還有大量工作要做，F(xiàn)F 91在2018年能否實現(xiàn)量產(chǎn)，目前來看還并不好說。
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