1、公司架構(gòu)
為了開拓集團客戶和行業(yè)拓展，中國移動在專業(yè)化改革過程中，于2012年8月成立了中國移動集團公司政企客戶分公司，作為一個專業(yè)化公司，政企客戶分公司主要致力于把中國移動的網(wǎng)絡(luò)能力和各行各業(yè)的經(jīng)營化發(fā)展趨勢相結(jié)合，搭建一個進行跨界合作的平臺，進而提升整個社會信息發(fā)展的進程。對于汽車行業(yè)，我們重點考慮的是運用中國移動的網(wǎng)絡(luò)能力及平臺優(yōu)勢，共同推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的變革。
2、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
2014 年初，中國移動定下了年內(nèi)建設(shè)50萬個4G基站，到了7月初在香港發(fā)布的上半年業(yè)績顯示，已經(jīng)完成了41萬個基站的開通，年度過半，目標已完成了80%。所以年底預期，我們?nèi)珖幕緮?shù)不僅僅是50萬個的規(guī)模，應(yīng)該會達到3G網(wǎng)絡(luò)的基站規(guī)模，到2015年底，將會完成百萬4G基站的建設(shè)，達到目前2G網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，各個行業(yè)和最終用戶對網(wǎng)絡(luò)的體驗會增強。
4G帶來的體驗
1、VoLTE
4G通過載波技術(shù)，給用戶帶來很好的帶寬速度。中國移動年底前將會推出VoLTE，什么是VoLTE呢？可以理解為基于無線網(wǎng)絡(luò)的VoIP，一種把消息和視頻通話整合起來，給用戶帶來類似QQ、微信結(jié)合的體驗，而且是語音體驗。這就是4G給用戶帶來的全新體驗。
2、在線應(yīng)用
在線導航。導航信息的推送到手機或者車機，然后進行相應(yīng)的導航，同時，在導航的過程中，能展示整個城市的交通現(xiàn)狀和關(guān)鍵路段的擁堵情況，讓用戶提前感知到路網(wǎng)的信息，從而進行相應(yīng)的預判。
在線娛樂。中移動擁有龐大的在線音樂資源，目前已經(jīng)超過了幾大唱片公司的發(fā)行量。對于很多90后的年輕人來說，喜歡聽哪位歌手的哪首新歌，或許還沒能下載，但是，可以在線收聽。這些在線娛樂、車上娛樂，都要依賴于網(wǎng)絡(luò)的支撐。
車上辦公。傳統(tǒng)汽車而言，駕駛員是更應(yīng)該注意駕駛，但是車上的乘客，因為工作的需要，可以進行視像會議，這就需要成熟穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)支持。4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該能夠支持這樣的一種視頻的相應(yīng)信息。
車輛安全。雖然在2G時代，中國移動和國內(nèi)很多重型機械有過合作，監(jiān)控這些機械的位置、檢修情況等。隨著車載電子的復雜程度增加，對數(shù)據(jù)支持提出更高要求，例如大客車的內(nèi)部行車安全等，就更需要4G網(wǎng)絡(luò)的支持了。同時，國外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這樣的監(jiān)控，可以使車輛節(jié)省40%以上的油耗。
智能輔助駕駛。把人和車，以及其他車輛與道路的信息整合起來，利用記錄儀、雷達等監(jiān)控行人、交通燈對道路的影響，從而輔助安全駕駛。當然，這需要解決的問題更多。
4G帶來的三點變革
1、永遠在線
手機耗電過快影響使用的問題，對于車機來說就不存在了，除非這個車沒有油了，倘若加入了太陽能電池技術(shù)，那就能保證源源不斷地供電了，只要不斷電，就永遠保持與網(wǎng)絡(luò)連接，只要有網(wǎng)絡(luò)的鏈接，就能與車進行互動，前面提到的場景和設(shè)想都可以實現(xiàn)。中國移動的網(wǎng)絡(luò)、終端、芯片以及云端的平臺，都為4G時代的車聯(lián)網(wǎng)做好了相關(guān)的準備。
2、云端架構(gòu)
所謂的端，就是中國移動目前在探索做的4G的OBD和車機，我們希望通過這樣的過程，來推動行業(yè)的設(shè)備和產(chǎn)品的成熟。可以把OBD和車機像手機一樣把市面上同配置的終端價格拉低，服務(wù)我們最終用戶，讓用戶體驗到大規(guī)模生產(chǎn)帶來的廉價設(shè)備。同時，這個過程也在不斷驗證4G模塊的能力，驗證把4G轉(zhuǎn)化為用戶最重要的需求的能力，如轉(zhuǎn)化為WIFI或其他應(yīng)用。根據(jù)規(guī)劃，相應(yīng)的產(chǎn)品年底前就會生產(chǎn)出來。
另一方面的管道，更多應(yīng)該強調(diào)為終端的一部分。車規(guī)級的通訊模塊，一旦運營商接入，將會大大降低通信模組和模塊的成本，這是基于中國移動相應(yīng)的模塊生產(chǎn)和定做，直接拉低芯片廠家或模組廠家的成本，同時，把這種低成本的能力賦予產(chǎn)業(yè)鏈的各個合作伙伴，幫助他們降低模塊的成本和投入。最終實現(xiàn)無論是通訊領(lǐng)域還是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域門檻的降低，鼓勵更多的合作伙伴形成更好的優(yōu)質(zhì)應(yīng)用，并吸引最終的廣大用戶，這就是我們終端和管道方面的思考。
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