QuantumScape陶瓷隔板 汽車商業(yè)評論配圖
電池初創(chuàng)公司QuantumScape Corp.表示，新的數(shù)據(jù)顯示，該公司電池在15分鐘內(nèi)可以充滿80%的電量，幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。
大眾汽車是QuantumScape最大的股東。尚未進(jìn)行道路測試的性能數(shù)據(jù)表明，QuantumScape的電池可以比使用現(xiàn)有商業(yè)電池技術(shù)的同款電動汽車多行駛約50%的里程。它們還可以在最小退化的情況下充電800次，達(dá)到了大多數(shù)電動汽車電池的基準(zhǔn)。但是這家初創(chuàng)公司還沒有證明它可以大規(guī)模生產(chǎn)這種新電池。
今年早些時候，QuantumScape通過反向收購上市，融資逾7億美元。該公司目前正在尋求增強投資者的信心，以實現(xiàn)電池研究人員數(shù)十年來一直未能實現(xiàn)的一項突破。
這家總部位于加州圣何塞的公司是嘗試開發(fā)固態(tài)電池的幾家初創(chuàng)公司和現(xiàn)有公司之一。這種創(chuàng)新為汽車制造商提供了一種更安全、更便宜的鋰離子電池替代品，有望大幅加快電動汽車的采用速度。
支持的Argonne國家實驗室電池中心主任文凱特·斯里尼瓦桑（Venkat Srinivasan）在看到數(shù)據(jù)之前說，最大的問題是QuantumScape在實驗室中使用的處理方法是否可以在工廠環(huán)境下工作。“對大多數(shù)初創(chuàng)公司來說，這就是他們會陷入困境的地方。”
固態(tài)電池使用固體材料代替易燃液體來實現(xiàn)充電和放電。與鋰離子電池相比，電動汽車可以儲存更多的能量，從而延長續(xù)航里程、降低成本、提高安全性并縮短充電時間，從而使電動汽車與汽油動力汽車不相上下。QuantumScape的電池只有一半的鋰離子電池使用電解質(zhì)凝膠，這意味著該技術(shù)的潛力還有待充分開發(fā)。
大眾的承諾
豐田汽車公司和特斯拉公司等汽車制造商，三星SDI公司和中國的寧德時代等電池制造商，以及Solid Power Inc.和Cuberg Inc.等初創(chuàng)公司都在嘗試破解固態(tài)電池，但到目前為止，還沒有人制造出一種商業(yè)產(chǎn)品并將其放入真正的汽車中。據(jù)彭博社報道，一些中國制造商預(yù)計將在未來幾年內(nèi)開始批量生產(chǎn)固態(tài)電池。
大眾汽車已承諾通過一家合資企業(yè)在其電動車中使用QuantumScape的技術(shù)——前提是能生產(chǎn)出足夠多的電池，而且價格具有競爭力。
要想在商業(yè)上可行，這家初創(chuàng)公司需要解決三個主要問題。與在受控實驗室環(huán)境下測試的電池相比，它必須制造更大的多層電池。它還需要為某些關(guān)鍵部件（如陶瓷隔板）建立一條可靠的生產(chǎn)線。最后，它必須把所有這些部件都放到一個工廠里，在那里，它可以將數(shù)十億美元的設(shè)備和機械成本分?jǐn)偟酱笠?guī)模生產(chǎn)中。
紐約賓厄姆頓大學(xué)化學(xué)教授、2019年諾貝爾化學(xué)獎得主斯坦·惠廷漢（Stan Whittingham）表示：“在其他任何地方，我都沒有看到如此好的數(shù)據(jù)。”他在QuantumScape于12月8日舉行的一次活動的小組討論中說：“你只需要使電芯更大，然后將它們放入汽車中即可。”
投資者似乎相信這家初創(chuàng)公司能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的飛躍。在與空白支票公司肯辛頓資本收購公司合并后，QuantumScape在11月27日開始交易，目前股價已飆升約88%，至44.17美元。
桑福德·伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）駐香港分析師馬克·紐曼（Mark Newman）表示，對于一家仍需證明自己能夠?qū)⒓夹g(shù)從實驗室?guī)У缴a(chǎn)線上的公司來說，這個價格太高了。紐曼對QuantumScape的評級為“表現(xiàn)不佳”，目標(biāo)價為28美元。
紐曼在11月30日的報告中寫道：“盡管我們對電池的機遇、團(tuán)隊和技術(shù)都持積極態(tài)度，但我們認(rèn)為，鑒于商業(yè)化面臨的重大障礙，股價被高估了。”
陶瓷隔板
QuantumScape的巨額融資是其技術(shù)商業(yè)化的關(guān)鍵第一步。該公司估計，建造第一家電池廠將耗資16億美元，這是一家與大眾汽車對半持股的合資企業(yè)，預(yù)計將于2024年開始生產(chǎn)電池。
十年前從斯坦福大學(xué)剝離出來的QuantumScape得到了比爾·蓋茨（Bill Gates）、風(fēng)險投資家約翰·多爾（John Doerr）和維諾德·科斯拉（Vinod Khosla）的支持。該公司董事會中有兩名特斯拉資深成員，包括前首席技術(shù)官J.B.斯特勞貝爾（J.B. Straubel）。
QuantumScape的關(guān)鍵區(qū)別要素之一是它的陶瓷隔板：一種薄而靈活的薄片，允許鋰離子在電池正極和負(fù)極之間來回移動，同時防止鋰金屬形成導(dǎo)致電池起火的“樹突”。
“還沒有人制造出一種固態(tài)隔板，能夠以這樣的功率速率、這樣的溫度或如此長的循環(huán)時間。”該公司首席執(zhí)行官賈格迪普·辛格（Jagdeep Singh）在接受采訪時說，“沒有這些東西，你就沒有可以用于汽車的電池。”
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