近日，新能源汽車(chē)?yán)谜哳l出，尤其是9月1日起開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅條令，今年下半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)局部“井噴”，各大車(chē)企紛紛上演訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。然而隨著政府扶持力度的不斷加大，各地方新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入制度也成為車(chē)企和消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點(diǎn)，其中最大的爭(zhēng)議當(dāng)屬發(fā)展新能源汽車(chē)，到底應(yīng)該支持純電動(dòng)還是插電混合？
純電插電爭(zhēng)議由來(lái)已久
插電混合動(dòng)力汽車(chē)雖叫新能源汽車(chē)，但電驅(qū)和油驅(qū)里程比例僅為1∶10，基本與普通汽油車(chē)無(wú)異，大量尾氣排放令人堪憂。
調(diào)查顯示，在上海等充電樁資源稀缺的一線城市，僅有不到10%的用戶安裝了充電設(shè)備，使用油電混合模式運(yùn)行，而更多的用戶則通過(guò)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，獲得稀缺牌照和高額購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，實(shí)則采用純油耗模式用車(chē)，完全違背國(guó)家實(shí)施新能源車(chē)政策的初衷。
事實(shí)上，純電與插電之爭(zhēng)由來(lái)已久。自2012年《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011—2020年）》發(fā)布到至今，純電動(dòng)汽車(chē)與插電混合汽車(chē)就一直不斷“斗爭(zhēng)”，關(guān)于新能源汽車(chē)究竟是應(yīng)該以純電動(dòng)汽車(chē)為主，還是先發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，再逐漸過(guò)渡到純電動(dòng)車(chē)，是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
然而從技術(shù)角度早已有定論，“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車(chē)瞄準(zhǔn)零排放，順應(yīng)汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，代表了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向，因此成為我國(guó)新能源汽車(chē)的“發(fā)展方向和重中之重”。與此同時(shí)，考慮到現(xiàn)階段油電混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)逐步成熟，作為新能源汽車(chē)的過(guò)渡階段，也不能放棄。但是，這個(gè)基本定調(diào)是否普遍適用于所有的地方？目前，上海、廣州、深圳等一線城市均已放開(kāi)插電混動(dòng)汽車(chē)，但北京將插電路徑擋在門(mén)外，堅(jiān)持純電動(dòng)車(chē)的新能源發(fā)展思路。北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛提出，在發(fā)展新能源汽車(chē)這件事情上，不管純電還是混動(dòng)，最重要是因地制宜。北京環(huán)境治理壓力、交通擁堵壓力遠(yuǎn)大于其他城市。北汽最早也重點(diǎn)研發(fā)混合動(dòng)力產(chǎn)品，后來(lái)主攻純電動(dòng)汽車(chē)路線。
國(guó)家能源安全需要發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)的石油對(duì)外依存度已經(jīng)逼近70%，按現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度，到2050年可能達(dá)到85%。而在如此高比例的進(jìn)口額中，車(chē)輛使用耗油就占了70%，成為對(duì)外依賴最大的品類(lèi)。
據(jù)保守估計(jì)，至2020年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)2億輛規(guī)模，按目前汽車(chē)單車(chē)燃油消耗量水平，汽車(chē)消耗的石油總量將達(dá)4.4億噸，將成為國(guó)家能源安全戰(zhàn)略首要考慮對(duì)象。
同時(shí)，從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的全局角度看，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的最佳機(jī)會(huì)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展備受關(guān)注。有著國(guó)外車(chē)企工作經(jīng)歷的科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼就曾多次提出，電動(dòng)汽車(chē)的突破為強(qiáng)化提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉在接受記者采訪時(shí)曾表示：“依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)條件，我國(guó)完全有可能在美、日發(fā)展模式之外另辟蹊徑，直接從傳統(tǒng)燃料汽車(chē)過(guò)渡到純電動(dòng)汽車(chē)，由此實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的率先發(fā)展。”因此，純電動(dòng)汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)業(yè)唯一可能做“世界老大”的項(xiàng)目，其中我國(guó)城市交通堵塞和壞境日趨惡劣的現(xiàn)狀，決定了發(fā)展純電動(dòng)公共交通工具是重中之重。
微信二維碼
