日前，電池網(wǎng)（微號：mybattery）統(tǒng)計了185只鋰電池概念股前三季業(yè)績。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-9月，凈利潤虧損的上市公司多達39家，占比21.08%；凈利潤負增長的超98家，占比52.97%；營業(yè)收入負增長的有92家，占比49.73%。
當然，也有一些上市公司交出了相對漂亮的成績單：1-9月，營收與凈利潤逆勢雙增長的有62家，占比33.51%；營收超百億的有26家，占比14.05%；凈利潤超10億元的有10家企業(yè)，占比5.41%；銷售毛利潤超30%的有53家，占比28.65%。此外，99家企業(yè)公布了2020年全年營收增長率預測數(shù)據(jù)，其中，82家預測正增長。
此外，電池網(wǎng)（微號：mybattery）分析發(fā)現(xiàn)，鋰電池概念股前三季業(yè)績還暗藏以下看點：
一、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新迎戰(zhàn)市場競爭
電池網(wǎng)統(tǒng)計在內(nèi)的185只鋰電池概念股，研發(fā)費用逾1億元的有59家，占比31.89%；研發(fā)費用占營收收入比超過5%的企業(yè)有66家，占比35.68%。
在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各大企業(yè)的發(fā)布會上，自主品牌技術(shù)創(chuàng)新頻頻亮劍：刀片電池、CTP電池、無鈷電池、“零衰竭”電池、石墨烯電池、氟離子電池、無稀有金屬電池……
此外，前不久召開的ABEC 2020|第8屆中國（長沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇也釋放出一個信號：2020年，盡管電池新能源行業(yè)受疫情及消費大環(huán)境向冷等因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負重前行，但在全球化競爭大勢下，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新向上突圍已成為多數(shù)國內(nèi)企業(yè)的共同選擇。
二、鈷鋰資源上市公司業(yè)績回暖，設(shè)備領(lǐng)域新機遇
1-9月凈利潤同比增長逾1倍的企業(yè)有30家，其中9家涉及鋰鈷上游原材料生產(chǎn)企業(yè)，7家涉及鋰電設(shè)備。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，鋰價延續(xù)2018年的下滑趨勢，鈷價整體亦呈現(xiàn)震蕩下行的趨勢。今年以來，鈷價總體表現(xiàn)穩(wěn)定，鋰價也維持穩(wěn)固行情。自7月中旬以來，鈷鹽價格接連上調(diào)，電池級碳酸鋰價格也緩步提漲。同時，鋰礦、鈷礦長期采購協(xié)議相關(guān)訊息也明顯增多。市場需求與價格的相對穩(wěn)定，給相關(guān)上市公司業(yè)績回暖帶來了有利支撐。
在設(shè)備領(lǐng)域，今年以來，先導智能、贏合科技頭部企業(yè)持續(xù)斬獲鋰電設(shè)備大單。東吳證券認為，未來幾年電池供需缺口較大，尤其高端產(chǎn)能嚴重不足，電池將進入擴產(chǎn)高峰，設(shè)備環(huán)節(jié)成為電動車產(chǎn)業(yè)鏈中最早兌現(xiàn)的環(huán)節(jié)。
三、一面是多只概念股被ST；一面是IPO熱情升溫
2020年，經(jīng)濟寒冬下，產(chǎn)業(yè)鏈遭遇“大地震”。185只鋰電池概念股中，13只股票目前處于ST，其中不乏頭部企業(yè)。
與此同時，今年以來，從車企、電池企業(yè)到電池材料、設(shè)備等鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)沖刺科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板以及分拆上市的熱情不斷升溫。
四、跨界并購降溫，產(chǎn)業(yè)鏈縱向、橫向并購趨勢凸顯
曾經(jīng)高調(diào)跨界鋰電池領(lǐng)域的一些上市公司，很多如今已沉寂，多家企業(yè)鋰電池相關(guān)業(yè)務滯緩、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓，甚至導致上市公司業(yè)績暴雷。與之相反，隨著電池產(chǎn)業(yè)市場化集中度的提升，產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化布局與橫向并購趨勢日益凸顯，特別是在設(shè)備、隔膜、電解液等細分領(lǐng)域，行業(yè)洗牌不斷深化，這一趨勢更為明顯。
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