2014年對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)無(wú)疑是苦澀的一年，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)前一年有所下滑。比亞迪于1月中旬正式對(duì)外公布旗下首款插電式SUV“唐”，該車(chē)也將拉開(kāi)比亞迪2015年新產(chǎn)品投放計(jì)劃的大幕。近日，網(wǎng)通社在梳理匯總后發(fā)現(xiàn)，2015年將至少會(huì)有14款新車(chē)陸續(xù)問(wèn)世。值得一提的是，在這14款車(chē)型之中，SUV占到了總數(shù)的一半。
在上述14款新車(chē)中，以中國(guó)古代朝代命名的均為新能源車(chē)型(唐、宋、元、秦)，產(chǎn)品定位主要覆蓋了小型SUV至中型SUV的區(qū)格。除此之外，比亞迪還將在今年發(fā)布多款全新或改款的燃油動(dòng)力車(chē)型，其中前兩個(gè)季度將會(huì)迎來(lái)上市高峰期。
目前比亞迪已規(guī)劃了以“朝代”命名的車(chē)型系列，這些產(chǎn)品均是針對(duì)民用市場(chǎng)的新能源車(chē)型，其中多以“插電式混合動(dòng)力”為主，覆蓋轎車(chē)、SUV以及MPV三種車(chē)型。按照比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃，唐、宋、元、明等SUV產(chǎn)品超半數(shù)席位，后續(xù)企業(yè)還規(guī)劃推兩款新能源SUV。王傳福說(shuō)：“SUV是中國(guó)目前增長(zhǎng)最迅猛的市場(chǎng)，我們也會(huì)強(qiáng)化這一細(xì)分市場(chǎng)。”
雖然比亞迪的新能源汽車(chē)在2014年累計(jì)銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)8倍以上，但這卻依然掩蓋不了品牌整體銷(xiāo)量下滑的事實(shí)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2014年總銷(xiāo)量43.77萬(wàn)輛，較2013年下降了約14%。由此可見(jiàn)，比亞迪在加速推進(jìn)新能源產(chǎn)品的同時(shí)，更應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行重新規(guī)劃布局。
比亞迪緊鑼密鼓的部署自己在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，而且主打新能源牌，是對(duì)自己技術(shù)研發(fā)能力的信任。“秦”的熱銷(xiāo)也是消費(fèi)者對(duì)比亞迪新能源技術(shù)的認(rèn)可，在新能源領(lǐng)域十多年的潛心修煉，比亞迪已經(jīng)確立自己在新能源領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的地位。只有繼續(xù)深耕新能源技術(shù)，并加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)，比亞迪才有機(jī)會(huì)再創(chuàng)輝煌。
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