3月11日，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布了關(guān)于2021年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告。
在汽車召回方面，市場(chǎng)監(jiān)管總局堅(jiān)持深化改革和強(qiáng)化監(jiān)管一體推進(jìn)，加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管，推進(jìn)新能源汽車事故調(diào)查體系建設(shè)和安全評(píng)估。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)共實(shí)施汽車召回232次，涉及車輛873.6萬(wàn)輛，分別比上年增長(zhǎng)16.6%和28.8%；實(shí)施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的9.5%；新能源汽車召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。
2021年，受市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響召回54次，涉及車輛256.1萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的29.3%。截至2021年年底，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車召回2423次，涉及車輛9130萬(wàn)輛。
從缺陷線索看，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局收到汽車產(chǎn)品缺陷線索42886條，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成（占32.3%）、傳動(dòng)系（占17.6%）、車身（占17.6%）、電氣設(shè)備（占15.3%）等。其中，新能源汽車缺陷線索報(bào)告3033例，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。
從缺陷涉及的總成看，發(fā)動(dòng)機(jī)和電子電器系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回?cái)?shù)量的84.3%。因發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷實(shí)施召回50次，涉及車輛371.3萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的42.5%；因電子電器缺陷實(shí)施召回54次，涉及車輛365.0萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的41.8%；因制動(dòng)系缺陷實(shí)施召回21次，涉及車輛51.0萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的5.8%。
從缺陷原因看，因制造原因召回141次，涉及車輛134.3萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的15.4%；因設(shè)計(jì)原因召回91次，涉及車輛739.3萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的84.6%。
電池網(wǎng)注意到，今年1月20日，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)王贇松在新聞發(fā)布會(huì)上表示，截至2021年底，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車產(chǎn)品召回2423次，涉及缺陷產(chǎn)品9130萬(wàn)輛。其中，累計(jì)召回新能源汽車229次，涉及車輛198萬(wàn)輛。車輛動(dòng)力電池和電池管理系統(tǒng)制造與設(shè)計(jì)缺陷、機(jī)械損傷、高溫、外短路等原因，都可能造成安全隱患。近5年，汽車安全召回平均每1.6天發(fā)生一次，汽車企業(yè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，主動(dòng)召回已成為常態(tài)。企業(yè)通過(guò)召回提升了質(zhì)量安全水平，強(qiáng)化了品牌信譽(yù)，贏得了消費(fèi)者信任。
此外，在消費(fèi)品安全召回方面，2021年，我國(guó)共實(shí)施消費(fèi)品召回549次，涉及產(chǎn)品723.8萬(wàn)件，分別比上年下降10.3%和9.6%。從缺陷線索看，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局收到消費(fèi)品缺陷線索8263條，涉及電子電器（占46.6%）、其他交通運(yùn)輸設(shè)備（占3.3%）、日用紡織品和服裝（占2.2%）等產(chǎn)品，問(wèn)題主要涉及電動(dòng)自行車充電起火、耳機(jī)材質(zhì)引起過(guò)敏、手機(jī)主板損壞及充電爆炸、筆記本電腦屏幕異常及電池鼓包、智能門鎖指紋識(shí)別失效、充電寶爆炸自燃、兒童滑步車剎車缺失、拖把桿斷裂等。
關(guān)于2022年汽車工作重點(diǎn)，市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，將加大召回監(jiān)管力度。以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商用車、電子電器為重點(diǎn)，加大行政約談、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、技術(shù)交流和工程分析試驗(yàn)力度，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，守住產(chǎn)品安全和環(huán)境保護(hù)底線。
同時(shí)，推動(dòng)產(chǎn)品安全監(jiān)管創(chuàng)新。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)，健全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車事故深度調(diào)查體系，深化智能汽車OTA大數(shù)據(jù)安全評(píng)估，啟動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)，堅(jiān)守產(chǎn)品安全底線，維護(hù)公共安全和消費(fèi)者合法權(quán)益。
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