圖片來源：綠馳汽車官網(wǎng)
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，3月6日，綠馳汽車科技集團有限公司的股權(quán)架構(gòu)中新增河南省國投企業(yè)管理有限公司為股東，注冊資本由約13.47億元變更為33.66億元，企業(yè)類型由有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）變更為其他有限責任公司。本次股權(quán)變更后，河南國投認繳出資金額約為20.2億元，持股比例為60%，而深圳九州匯聯(lián)投資管理有限公司持股比例為40%。公司全稱也由綠馳汽車科技（上海）有限公司更名為綠馳汽車科技集團有限公司。
綠馳汽車官網(wǎng)的資料顯示，公司成立于2016年，總部位于金融中心上海，高管和核心管理團隊來自國內(nèi)外主流汽車企業(yè)，包括行業(yè)協(xié)會專家、國家千人計劃專家、享受國務(wù)院津貼專家等多位重量級業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物。
2018年，綠馳汽車與意大利I.DE.A公司合作推出旗下首款轎跑車型概念版——天王星。同年6月份，綠馳汽車與江西省九江市政府簽約，計劃投資55億元人民幣在九江建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，根據(jù)規(guī)劃，該生產(chǎn)基地建成后，每年將為綠馳汽車提供20萬輛產(chǎn)能。
2019年5月24日，綠馳汽車與長安汽車戰(zhàn)略合作暨綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造簽約儀式在重慶舉行，按照規(guī)劃，長安鈴木將代工綠馳的緊湊型純電動SUV，該車型原定于2019年年底正式量產(chǎn)，但現(xiàn)在看，這輛車何時上市還是一個未知數(shù)。
此外，綠馳汽車此前還規(guī)劃了CC、M、S三個產(chǎn)品平臺，全面覆蓋微型車、小型車、緊湊型車、中型車以及中大型車。其中，CC平臺被官方定義為“城市車平臺”主要生產(chǎn)純電動微型車，但其基于CC平臺研發(fā)的原定于2019年9月投產(chǎn)的一款“3門2座” 車型，至今也未見投產(chǎn)。
2019年銷量破萬輛的造車新勢力只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，2020年全球車市倒春寒，造車新勢力的日子更為艱難，還未進入量產(chǎn)交付的綠馳汽車，變身為河南國資車企后，能否“起死回生”，時間會給出答案。
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