2015年，江蘇省常州市出現(xiàn)了“眾籌建樁”模式，僅3個(gè)月的時(shí)間就建設(shè)了1160個(gè)充電樁。什么是“眾籌建樁”？常州“眾籌建樁”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人、星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇介紹，“眾籌建樁”一般要經(jīng)過(guò)招商、選商、上報(bào)、規(guī)劃、建設(shè)充電樁五個(gè)步驟。具體來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)布招商信息，由符合擁有五個(gè)以上自有停車位和富裕電容等條件的合作伙伴自行提出申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)商收集信息、篩選后報(bào)政府規(guī)劃部門，最終確定合理建樁地點(diǎn)。
目前，常州已完整規(guī)劃了1500個(gè)充電樁項(xiàng)目，涵蓋常州主要行政區(qū)、交通樞紐、景區(qū)、商業(yè)區(qū)、社區(qū)等公共場(chǎng)所。
“我們只需要出場(chǎng)地，充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都由運(yùn)營(yíng)商來(lái)負(fù)責(zé)。此外，我們還有充電服務(wù)費(fèi)的收益分成。我們相信今后新能源汽車會(huì)越來(lái)越多，需要為顧客做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而顧客在等候充電的時(shí)候也可以逛街消費(fèi)。”江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)南大街管委會(huì)總經(jīng)理常卓平說(shuō)。
邵丹薇表示，由于在整個(gè)過(guò)程中申請(qǐng)者只需提供場(chǎng)地而不需承擔(dān)建設(shè)成本，且建成后申請(qǐng)者將會(huì)永久分得一半的充電服務(wù)費(fèi)，“眾籌建樁”初期就收到了超過(guò)3000個(gè)加盟申請(qǐng)。而通過(guò)眾籌方式，有利于滿足消費(fèi)者的需求，能更好地發(fā)揮充電樁的實(shí)際作用。
北汽新能源汽車銷售總經(jīng)理張勇認(rèn)為，常州“眾籌建樁”模式是一種全新的互聯(lián)網(wǎng)思維，其成功之處有如下幾點(diǎn)：一是資源整合。發(fā)動(dòng)社會(huì)的力量來(lái)建樁，可以有效解決以往成本高、規(guī)劃不科學(xué)等問(wèn)題。二是注重用戶體驗(yàn)。選擇市民經(jīng)常出行的目的地建樁，有效提高充電樁使用效率，并且有專門的第三方服務(wù)應(yīng)用，自助充電十分方便。三是共贏模式。實(shí)現(xiàn)了業(yè)主、投資人和政府的三方共贏。
盡管各家企業(yè)都擁有一套完整的流程，但仍然都在不斷摸索哪一種運(yùn)營(yíng)模式能夠最快速實(shí)現(xiàn)盈利。有業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在充電樁還在投入期，做充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)，盈利并非遙遙無(wú)期，但在一年內(nèi)達(dá)成盈利是不現(xiàn)實(shí)的。”
充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)普遍認(rèn)為，充電樁運(yùn)營(yíng)如果要想實(shí)現(xiàn)盈利應(yīng)該在兩年后。但事實(shí)上，很多價(jià)值都已經(jīng)隨著資本市場(chǎng)的發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”的驅(qū)動(dòng)而愈漸清晰。
有業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬(wàn)輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)來(lái)推算，充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間將到558億元，其中的增值利潤(rùn)空間可達(dá)233億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。
因?yàn)槌潆娬静煌趥鹘y(tǒng)加油站“即加即走”，充電服務(wù)時(shí)間普遍比加油時(shí)間長(zhǎng)，在數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí)之間，這就給高附加值服務(wù)提供了生存空間。在充電期間，充電站可以提供汽車檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)，還可以通過(guò)開(kāi)發(fā)APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、網(wǎng)上付費(fèi)、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程，打通廠商、消費(fèi)者到服務(wù)商的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合服務(wù)生態(tài)圈。一旦有了足夠的用戶和數(shù)據(jù)，又可以通過(guò)收取廣告費(fèi)、為客戶定制充電方案、收取用戶附加費(fèi)等方式，借鑒淘寶模式增加盈利點(diǎn)，進(jìn)一步增加用戶粘性，形成自我成長(zhǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。
從我國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，當(dāng)前，很多企業(yè)已經(jīng)在這方面著手進(jìn)行了，例如星星充電與酒店、商鋪等合作布局充電樁建設(shè)，電莊公司在麥當(dāng)勞等餐飲場(chǎng)所布局充電樁等，旨在將充電與配套服務(wù)相結(jié)合。
服務(wù)
作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的切入口，充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)的潛在價(jià)值不可小覷，尤其是在智慧城市、智能小區(qū)的概念越來(lái)越近的當(dāng)下，充電樁在其中甚至將被賦予“數(shù)據(jù)采集者”“數(shù)據(jù)分析師”等多重身份。可以說(shuō)，充電樁運(yùn)營(yíng)的發(fā)展前景不可估量，而這也需要企業(yè)具備創(chuàng)新的商業(yè)模式來(lái)與之適應(yīng)。
也許，國(guó)外的做法值得借鑒。
德國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展很大程度上依賴carsharing汽車分享模式，即大街上停滿各種可供開(kāi)走的汽車，然后已經(jīng)登記的會(huì)員可以拿著信用卡刷卡開(kāi)車走人，按分鐘計(jì)費(fèi)，租車就像買手機(jī)套餐，各種價(jià)目組合眼花繚亂。
因?yàn)楸阋耍瑝蚩幔院芏嗥嚬径歼x擇這樣的方式來(lái)投放電動(dòng)汽車并作為市場(chǎng)營(yíng)銷手段。其中有一家成長(zhǎng)非常快的E-Carsharing公司，它由寶馬和另一家著名的租車公司SIXT共同合資組建。
寶馬提供豐富的車型和良好的駕駛體驗(yàn)，SIXT負(fù)責(zé)利用多年租車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)服務(wù)體系和市場(chǎng)公關(guān)。當(dāng)然最重要的，還是兩家公司利用強(qiáng)大的業(yè)界影響力在充電樁建設(shè)和收費(fèi)上與電網(wǎng)公司取得合作共識(shí)。
通過(guò)這種組合可以讓人們很清楚的意識(shí)到，充電樁的運(yùn)營(yíng)的確需要更強(qiáng)大的多種資源來(lái)支撐。博取各家之長(zhǎng)，靈活機(jī)動(dòng)的刺激客戶需求并提供更多隱形服務(wù)，是電動(dòng)汽車在初始發(fā)展階段非常重要的一種商業(yè)合作模式。
黨的“十八大”明確提出，科技創(chuàng)新是提升社會(huì)生產(chǎn)力綜合革命的戰(zhàn)略支撐，必須放在國(guó)家發(fā)展的核心層面。我國(guó)正從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，從過(guò)去的被動(dòng)關(guān)注為主走向未來(lái)的創(chuàng)新引領(lǐng)為主。充換電服務(wù)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正處于融合新形式創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新發(fā)展新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)，也產(chǎn)生了新的機(jī)遇。
探索多元化的服務(wù)模式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供更方便的自助式服務(wù)的電動(dòng)汽車充電樁，利用好小區(qū)周邊的商圈、單位、停車場(chǎng)等資源，構(gòu)筑一個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)化延伸，充電樁的市場(chǎng)前景將更令人充滿期待。
什么是充電樁
充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁可作如下不同的分類：
按安裝方式分：
可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位；掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
按安裝地點(diǎn)分：
可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)結(jié)合停車位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁；專用充電樁是建設(shè)單位停車場(chǎng)，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設(shè)在個(gè)人車位，為私人用戶提供充電的充電樁。
按充電接口數(shù)分：
可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分：
充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。
按充電速度分：
有常規(guī)充電（慢充）和快速充電（快充）兩種充電方式。根據(jù)不同的車輛電池、環(huán)境溫度等，充電時(shí)間各不相同。慢充一般在5~10個(gè)小時(shí)充滿，快充可以在20~30分鐘充滿80%，1個(gè)小時(shí)完全充滿。
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