陳清泰的擔(dān)憂在于，我國汽車企業(yè)對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的反應(yīng)反差較大，“對‘互聯(lián)網(wǎng)+’的大趨勢缺乏敏感，或刻意抵制變革的那些行業(yè)主導(dǎo)者，很有可能如地震中的大廈一樣轟然倒塌，或如溫水煮青蛙般的逐漸失去再生能力和活力。”...

實(shí)際上，不論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“宏偉藍(lán)圖”如何奪人眼球，汽車終究是一款實(shí)實(shí)在在的大宗商品，有其傳統(tǒng)商品的要求和限制，最終也都將迎來市場檢驗(yàn)。...

互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通協(xié)同發(fā)展的方式，為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了機(jī)遇，如果轉(zhuǎn)型成功，將產(chǎn)生眾多新業(yè)態(tài)、新制度、新體制，使人類汽車生活發(fā)生重大變化。...

政府通過與互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺合作的好處是，充分利用平臺新能源汽車資源、降低公務(wù)用車成本、加速公務(wù)用車改革落地;同時也是對于新興約租車平臺踐行綠色出行的肯定。...

1992年，55歲的尹明善用20萬元創(chuàng)立了力帆。23年后，77歲高齡的他選擇將力帆的未來交付于“外人”的手中。...

汽車產(chǎn)業(yè)正加速互聯(lián)網(wǎng)化，并且已經(jīng)深入到汽車制造、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為深刻變革傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的重要力量。...

阿里巴巴、富士康此舉，對于中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說，能夠打開新的思路，不要局限，也不要猛扎堆“低端的工業(yè)機(jī)器人”。...

阿里巴巴集團(tuán)在日本宣布聯(lián)合富士康向日本軟銀集團(tuán)旗下機(jī)器人控股子公司分別戰(zhàn)略注資145億日元。根據(jù)簽署協(xié)議，阿里巴巴、富士康將分別持有其20%股份，軟銀則持有SBRH 60%股份。...

事實(shí)上，正是這個龐大的市場總量，與余謂華遇到的落后的產(chǎn)業(yè)形態(tài)之間的矛盾，這才使得像杭州的“交通之聲”這樣的媒體介入到其中的糾紛處理當(dāng)中來。...

“眾籌建樁”的模式，是政府和運(yùn)營企業(yè)、社會資本相互配合的結(jié)果，這種借助社會資本和群眾的力量的方式，將有效完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足消費(fèi)者的需求，能更好地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。...