在資產(chǎn)組合上，北汽新能源會傾向于輕資產(chǎn)運作模式，公司自身會更強調(diào)研發(fā)、營銷和品牌，生產(chǎn)制造可以選擇北汽集團內(nèi)部的工廠進行代工。...

昨天中午，比亞迪港股暴跌45%并觸發(fā)A股跌停，這一數(shù)據(jù)可謂“腰斬”，因此引發(fā)媒體極大關(guān)注。從能源角度來說，油價下跌肯定是短期趨勢，因此受油價影響導(dǎo)致的減持肯定也屬短期行為，從長遠來說，新能源才是大勢所趨。...

花旗銀行剛剛發(fā)布的報告指出,暴跌前比亞迪市盈率高達75倍、暴跌后依然有53.5倍之高,故給予“沽售”評級。昨天,瑞銀亦重申了對比亞迪的“沽售”評級,目標(biāo)價為22.8港元。...

比亞迪...

如果以銷售數(shù)字來看，2015年是中國新能源汽車爆發(fā)的一年。中汽協(xié)會公布的2014年前9個月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車生產(chǎn)達到了38522輛，銷售達到38163輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中，9月份新能源汽車的產(chǎn)量高達8047輛，同比增長883%。...

市場猜測眾說紛紜，其中最主要的將盧布危機、油價下跌、電動車訂單下滑、巴菲特減持聯(lián)系在一起。...

按1港元兌0.8014元的匯率計算，昨日比亞迪AH股市值合計蒸發(fā)137.65億元。...

晚間，公司通過發(fā)布澄清公告的形式，對投資者關(guān)注的問題一一予以回應(yīng)，稱“股神”巴菲特并未減持公司股票，同時公司訂單及出貨仍保持良好的增長勢頭。...

截止截稿時，比亞迪方面對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，公司正對股價大跌的原因正在尋找過程中。...

2015年底，預(yù)計國內(nèi)新能源車累計總量將達到20多萬輛，與規(guī)劃的50萬輛有一定差距。不過，在政策與市場需求雙向推動下，中國新能源車從2016年到2020年將加速發(fā)展，插電式混動增長步伐明顯快于純電動。...