在陳清泰看來，未來的汽車行業(yè)，首先汽車產(chǎn)品將向清潔化和信息化、智能化發(fā)展。與此同時(shí)諸如蘋果、小米等新興互聯(lián)網(wǎng)公司的興起，將顛覆傳統(tǒng)生產(chǎn)業(yè)態(tài)，要求廠商優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，打造智能化工廠，在規(guī)模化流水線上做到個(gè)性化定制。...

“可以說，燃料電池對(duì)燃油技術(shù)是一種革命性的替代。”陳清泰說。...

短期市場(chǎng)最敏感的是政府的補(bǔ)貼，但是汽車是一個(gè)高價(jià)值的產(chǎn)品，汽車行業(yè)是一個(gè)非常巨大的產(chǎn)業(yè)，政府補(bǔ)貼只能推它一把，助力產(chǎn)業(yè)邁上依托市場(chǎng)自主發(fā)展的臺(tái)階，不可能把補(bǔ)貼十年、二十年的延續(xù)下去。...

短期市場(chǎng)最敏感的是政府的補(bǔ)貼，但是汽車是一個(gè)高價(jià)值的產(chǎn)品，汽車行業(yè)是一個(gè)非常巨大的產(chǎn)業(yè)，政府補(bǔ)貼只能推它一把，助力產(chǎn)業(yè)邁上依托市場(chǎng)自主發(fā)展的臺(tái)階，不可能把補(bǔ)貼十年、二十年的延續(xù)下去。...

新能源汽車發(fā)展不妨借用拿來主義：效仿美國的鄰里電動(dòng)車。 ...

如此等等，存在著一系列先有雞，先有蛋的困惑。這種情況不是我們所獨(dú)有的。各個(gè)汽車生產(chǎn)國幾乎都遇到了。這正是使全球各國政府成了電動(dòng)車第一推手的原因。...

陳清泰擔(dān)憂的難題是，新能源汽車的市場(chǎng)化何時(shí)才能真正到來？美國政府取消了對(duì)混合動(dòng)力汽車的政府補(bǔ)貼，但豐田混合動(dòng)力車依然平穩(wěn)增長(zhǎng)，突破了連續(xù)銷售700萬輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化。...

我國新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)是到2020年達(dá)到200萬輛，“規(guī)劃”據(jù)此預(yù)測(cè)了2020年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模、配套充電基礎(chǔ)設(shè)施需求； 設(shè)計(jì)了車輛分類、充電基礎(chǔ)設(shè)施分類和不同區(qū)域、不同場(chǎng)所的充電設(shè)施實(shí)施規(guī)劃。...

最關(guān)注的還是政策的穩(wěn)定性和可預(yù)見性，并期待著進(jìn)口的新能源車輛也可以享受到相應(yīng)的激勵(lì)政策。...

一直以來，低速電動(dòng)車在爭(zhēng)議中生存。雖然國家相關(guān)部委并沒有明令禁止生產(chǎn)低速電動(dòng)車，但遲遲未有相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。 ...