其中，國家能源局對“光伏領跑者計劃”示范工程提出建設標準、技術進步及成本下降目標等要求，通過競爭性方式選擇技術能力和投資經營實力強的開發投資企業，企業通過市場機制選擇達到“領跑者”技術指標的光伏產品。...

目前，電池市場中使用較多的正極材料是鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點，但一個共同的缺點是，安全性存在隱患，電動汽車電池爆炸或燃燒的現象時有發生，而鋰離子電池要想在電動汽車領域得到廣泛應用，安全性是必須首先解決的問題。...

據分析，原告聲稱的專利權，實際上和蘋果iPhone 6s手機中使用的快充技術有關系。在這一手機中，蘋果對充電技術進行了提升，在電量充滿到八成之前，充電速度大幅提高，而在八成電量之后，手機將采用一種更加緩慢的充電技術，以提高電池的壽命和長期性能。...

消費者投訴的主要問題包括電池容量虛標、續航里程虛高、漏電、多次充不上電等。比如廠家宣稱續航里程300公里，實際能跑250公里就不錯了，遇到冬天溫度低時，續航里程縮減更明顯；還有消費者反映，電動汽車停在原地不動，也會無故掉電，停放三五天，電池的電就全跑光了。還有無法充電，沒充滿電卻自動停止充電等。...

欣旺達（300207）發布業績預告，公司預計上半年實現凈利潤1.32億元-1.61億元，同比增長35%-65%。去年同期盈利9741.74萬元。...

公司主要產品分為3C類鋰離子電池模組、動力類鋰離子電池模組、儲能產品等。其中3C類鋰離子電池模組業務主要包括手機數碼類鋰離子電池模組、筆記本電腦類鋰離子電池模組等。...

天齊鋰業7月12日晚間公告，預計2016年半年度實現凈利潤同比增長1,657.10%-1,730.31%，盈利72,000-75,000萬元。...

在特斯拉Roadster 3.0升級包中，配備了功率為80千瓦時的電池組，其容量大幅提升近50%，并且續航里程可達到547公里，提升幅度為38.8%。...

當前，我國純電動汽車與國際相比存在2—3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。...

馬凱強調，要下大氣力解決突出矛盾問題，破解關鍵瓶頸制約，推動我國新能源汽車發展再上新臺階。一要加快充電設施建設。二要扎實抓好推廣應用。三要大力加強技術研發。四要高度重視質量安全。五要規范行業發展秩序。...