2016年北京車展，長江汽車副董事長兼總經(jīng)理陳言平表示：傳統(tǒng)汽車品牌格局一定，長江汽車切入市場技術(shù)渺茫，決心利用電動車彎道超車...

德國經(jīng)濟(jì)部長27日指出，該國汽車行業(yè)正面臨被海外競爭者趕超的風(fēng)險(xiǎn)，除非國家對其投入更多的支持。因此，該國政府計(jì)劃為電動車補(bǔ)貼10億歐元，提升在德電動車的銷量，到2020年使上路電動車數(shù)量達(dá)到500,000輛——該目標(biāo)僅為最初設(shè)定的百萬輛目標(biāo)的一半。 ...

對今天來說，如何更好地邁向新能源時(shí)代，恐怕不僅是讓電動車跑起來，讓一個(gè)個(gè)移動設(shè)備亮起來，而且要把從生產(chǎn)到回收到再利用的一系列問題考慮清楚，形成一套完備的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。...

蘭州市作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶5，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里；省內(nèi)其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達(dá)到1∶10。全省要逐步推進(jìn)國、省道沿線城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車城際出行...

無論是從數(shù)字化的趨勢，從新技術(shù) 的趨勢，從可持續(xù)發(fā)展的趨勢，還有從整個(gè)奧迪進(jìn)一步的增長和發(fā)展來看，中國都將會作為一個(gè)重要的支柱。...

在日前開幕的北京車展上，江淮汽車一口氣發(fā)布了三款新的新能源產(chǎn)品，加上之前推出的新能源產(chǎn)品，其無疑是比亞迪之外，當(dāng)下推出新能源車型推出最多的車企之一。...

日益增加的電動自行車表明了深圳政府的電動車政策已經(jīng)完全失敗。問題在于，為什么這種已經(jīng)被證明是失敗的政策還會被執(zhí)法者嚴(yán)格執(zhí)行？...

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，“限電”的核心在于城市快速發(fā)展、交通規(guī)劃沒有適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求；同時(shí)對電動車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和制造環(huán)節(jié)管理不清，無牌、超速的車輛上路并不受阻，使矛盾在末端的執(zhí)法環(huán)節(jié)集中呈現(xiàn)，最終導(dǎo)致管理收緊。...

“斯柯達(dá)去年在中國市場取得巨大的成功，銷量達(dá)28萬輛，今年的銷售目標(biāo)是30萬輛。”今年一季度，斯柯達(dá)中國市場的汽車交付量達(dá)到75,400輛，增長5.4%。對此，梅博納評價(jià)道：“一季度進(jìn)展不錯(cuò)，我們對實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)非常有信心。...

Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將，且對公司實(shí)現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。特斯拉計(jì)劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。...