據悉，2016年1月，我國新能源汽車產量1.61萬輛，同比增長144%。在實行小客車限購政策的北京，在私家車的需求與限購政策這對矛盾的作用下，新能源汽車頗為搶手。...

新能源和智能化不但在改變著汽車產品，更是開始推動汽車產業轉型升級。眾多互聯網高科技企業開始“跨界”進入汽車領域，很多傳統汽車企業也開始與這些互聯網企業合作，打造更加環保、智能的汽車產品。...

目前，寶馬已在華投產首款插電式混合動力車型530Le，后續有望再基于2系旅行車、新3系以及全新X1打造的3款國產插電混合動力車。...

由于廠家與相關4S店之間存在新能源汽車補貼糾紛，導致合格證被廠家扣押，而十幾位比亞迪車主“躺槍”，因此無法上牌。...

特斯拉以1950輛的銷售數據，依舊維持高增長，而寶馬卻一反常態的出現了持續低迷，2月新能源汽車在美國的總銷量僅為647輛，位列主流企業最后一名。...

經過新國標的博弈之后，充電市場新一輪的爭奪戰已經悄然拉開，而這一次博弈的對象變成了“商業模式”。尤其值得注意的是，此番“商業戰”并非只討論運用PPP、眾籌等模式的成效，而是對整個充電生態圈的布局。...

隨著全國新能源汽車市場的補貼和優惠照顧力度超強，政策效果逐步體現。隨著區域的補貼政策出臺，尤其是北京的限購政策深入，差異化的新能源汽車不限行的優惠政策對車市的新能源汽車購買的促進較大。...

根據乘聯會發布的數據，2016年2月份新能源狹義乘用車銷量10092臺，同比增長128%，環比1月下降27%。其中插電混合動力達到3761臺，同比增長62%，環比1月下降37%；純電動車達到6331臺，同比增長200%，環比1月下降19%。...

新能源短租市場的活躍度有目共睹，然而原本占據半壁江山的長租領域，卻似乎并未因新能源汽車的加入掀起小高潮，相反，有車無市的窘境讓長租公司在電動車租賃業務上，只能調轉船頭，尋求短租企業的合作。...

進入2016年不過短短70天的時間，圍繞這一產業本身，卻發生了不少事情，數據下滑、電池爭議、騙補清查、政策加碼、市場并購等，可謂大戲不斷，精彩異常。...