根據(jù)最新消息顯示，阿里巴巴與上汽集團聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”已確認為“榮威城市SUV”，將于4月20日開幕的北京國際車展上首發(fā)亮相。...

有分析認為，利潤激增意味著之前多年的培育開始結果，隨著全國新能源汽車的產(chǎn)銷量達30萬輛級別后，這一業(yè)務將不再是企業(yè)的利潤“黑洞”。...

在乘用車領域中，共有17家企業(yè)入圍此次公布的最新目錄，其中入圍車型數(shù)量較多的有：眾泰（11款）、吉利（10款）、比亞迪（含騰勢7款）、東風（6款）、江鈴（6款）、奇瑞（6款）等。在上述17家生產(chǎn)企業(yè)中，共計有64款乘用車車型入圍。...

充電樁要想盈利，重點不應放在賣設備上，而是應該注重資源整合，以及行業(yè)內(nèi)的合作。...

動力方面，比亞迪e5配備鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）。相比于三元材料，其鐵鋰電池技術擁有高電壓、高體積密度、高循環(huán)壽命以及低成本等優(yōu)勢，比亞迪旗下e6也搭載相同技術的動力電池組。...

國網(wǎng)北京電力公司相關負責人表示，今年計劃建設14座高速公路快充站、近6000臺城市快充樁，實現(xiàn)2016年底北京區(qū)域內(nèi)高速公路服務區(qū)全覆蓋。...

安信證券分析師表示，充電樁領域進入門檻較低，靠賣設備很難盈利，未來更多要以充電樁為入口，依靠運營充電站所帶來廣告、保險、金融、售車、4S增值服務及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等，形成充電網(wǎng)絡的模式才更具商業(yè)價值。...

此次會議提出的5項措施中，對新能源整車的補貼已不再是重點，更加注重新能源的核心部件電池的突破以及后續(xù)充電樁的基礎設施建設，而這正是之前一直阻礙新能源汽車快速發(fā)展的“堵點”。...

2015年比亞迪插電式混合動力乘用車占新能源乘用車銷量的81%，而總銷量僅有11449輛的純電動乘用車絕大部分銷量由出租車公司和租賃公司貢獻。...

日本電動車設計公司主要經(jīng)營整車汽車設計、新能源汽車電控系統(tǒng)等汽車相關業(yè)務，該公司擁有大河原邦男先生為首的技術團隊，在整車設計水平、設計理念等方面在行業(yè)內(nèi)處于領先水平。...