依托國家汽車質量監督檢驗中心、中國特種設備檢測研究院，吸引行業檢測機構，形成國家級檢驗測試綜合平臺。以樂電出行等項目為載體，發展電動出租車、智能停車場、公共充電樁、新能源分時租賃等業態，打造應用示范區。...

英國政府宣布撥款3500萬英鎊，推動超低排放量汽車和摩托車的使用。...

氫燃料充電時間僅為3分鐘左右，比一般電動車的充電時間短得多。緩沖時行駛里程超過400公里的長途行車也絲毫不受影響。...

比亞迪——這家生長在中國深圳的新能源企業，早就將中國純電動巴士帶到了美國、日本、德國、英國等汽車強國，并成為老外眼中的香餑餑。...

據衡水市官方介紹，推廣使用新能源汽車是未來發展的方向，有助于緩解能源和環境壓力。但鑒于目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，繼續為更新的燃油出租車辦理相關手續，允許新能源出租車和燃油出租車并行使用。...

據悉，此次頒發的100個出租車牌照將用于比亞迪的e6純電動車，首批車輛預計今年9月上路運營，明年一季度前全部投入服務。...

雖然此前被指責“跑馬圈地”的國家電網已經放棄換電技術路線，但他依然堅定地支持發展換電站，但前提是電池必須實施標準化。...

截至2016年5月，全國電動出租車的運營總量不超過2萬輛，沒有探索出符合多方利益的商業模式是造成電動出租車推廣進程緩慢的關鍵因素。...

“十二五”以來，我國加快了新能源汽車產業的發展，電動出租車的示范運營推廣已經成為各城市新能源汽車推廣的重要工作。但截至2016年5月，全國電動出租車的運營總量不超過2萬輛，沒有探索出符合多方利益的商業模式是造成電動出租車推廣進程緩慢的關鍵因素。...

新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問題曾一度沉寂。不過隨著技術、市場的不斷發展，業內人士對換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時間后大有卷土重來之勢，迎來新契機。...