正式宣布或據(jù)說要造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的，雖然比不上華爾街排隊拐了18個彎等著馬云接見的投資者，但也至少有上汽、阿里巴巴、吉利、凱翼等一大群。...

利好政策的頻頻發(fā)布，令互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入新能源汽車的商戰(zhàn)漸入高潮。無論是BAT在新能源汽車領(lǐng)域的一次次試水，還是不斷流出的小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入造車行列的傳聞，都印證了根本停不下來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車之風，而其中刮得最為深沉的要數(shù)樂視了。...

谷歌方面表示，要實現(xiàn)無人駕駛汽車的商業(yè)化，還需要克服重重困難。...

到底什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車，到目前也沒有哪個企業(yè)說得清楚。 ...

當特斯拉宣布開放所有技術(shù)專利共享給全世界的電動車制造業(yè)同行免費使用的時候，一場從商業(yè)模式上的變革已經(jīng)開始沖擊傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。而目前正不斷在互聯(lián)網(wǎng)上涌現(xiàn)的網(wǎng)友自發(fā)參與各地特斯拉電動車充電樁建設(shè)熱潮，更為互聯(lián)網(wǎng)汽車插上民間的翅膀，一場源于思維模式的變革最終推動產(chǎn)業(yè)上的大變革...

就如同自主品牌發(fā)展新能源汽車一樣，互聯(lián)網(wǎng)汽車也屬于新興的領(lǐng)域，中國車企尚有機會與世界巨頭平起平坐平等競爭。...

袁小林出任沃爾沃中國區(qū)總裁離不開老板李書福的“首肯”。...

互聯(lián)網(wǎng)汽車，是噱頭還是革命？我們可以不做評述，不過，因特斯拉的橫空出世引發(fā)的這場世界級的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱，具體到中國這塊土地上，卻未必能結(jié)出甜美的果實。...

上汽集團和阿里巴巴的聯(lián)合研發(fā)正全面展開，雙方已組成數(shù)百人規(guī)模的聯(lián)合團隊，項目投入采取“開放預算、不設(shè)上限”的方式。...

包括互聯(lián)網(wǎng)汽車的安全性、行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題都將在未來考驗互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企。...