有機構認為，新能源乘用車行業滲透率低，增速高，空間大。2016年全年滲透率預計不及2%，未來幾年有望連續翻倍增長。而根據工信部積分政策要求，2020年乘用車銷量按3000萬輛，對應新能源積分360萬分，需生產約120萬輛車。...

有機構認為，新能源乘用車行業滲透率低，增速高，空間大。2016年全年滲透率預計不及2%，未來幾年有望連續翻倍增長。而根據工信部積分政策要求，2020年乘用車銷量按3000萬輛，對應新能源積分360萬分，需生產約120萬輛車。...

近年來，具備新興技術的汽車產品不斷問世，人們的出行方式發生巨大的變革，隨之而來的，是新能源汽車和自動駕駛技術逐漸成熟和分時租賃經濟的崛起。如何應對新環境下的科技創新，對傳統零配件生產商來說，無疑是一個巨大的挑戰。...

2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及4726輛，擬撥付資金57329.451萬元。...

2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及4726輛，擬撥付資金57329.451萬元。...

面對市場的熱烈反應，如今特斯拉和馬斯克正在面臨一個巨大的挑戰，那就是生產出這么多Model 3來滿足訂單需求。而在過去，特斯拉已經多次吃過產能不足的苦頭。...

針對電動汽車的安全問題，包括中國在內的多個汽車工業大國都制訂了一系列的標準與法規。據國家標準委工業標準一部副主任楊立新介紹，目前我國電動汽車國家標準、行業標準總數已達80多項，涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。...

針對電動汽車的安全問題，包括中國在內的多個汽車工業大國都制訂了一系列的標準與法規。據國家標準委工業標準一部副主任楊立新介紹，目前我國電動汽車國家標準、行業標準總數已達80多項，涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。...

作為中、小運量軌道交通系統，“云軌”編組靈活，具有獨立路權，運能達1~3萬人/小時（單向），最高時速80km/h，最小轉彎半徑僅45米（地鐵的15%），最大爬坡能力10%（地鐵的3倍），曲線通過能力強、轉彎半徑小、能耗低，可在制動過程中回收電能。...

作為中、小運量軌道交通系統，“云軌”編組靈活，具有獨立路權，運能達1~3萬人/小時（單向），最高時速80km/h，最小轉彎半徑僅45米（地鐵的15%），最大爬坡能力10%（地鐵的3倍），曲線通過能力強、轉彎半徑小、能耗低，可在制動過程中回收電能。...