中國近四十年經(jīng)濟的狂飆突進，催生了世界上可能是最大規(guī)模的城市中產(chǎn)階層，而他們的存在和需求，意味著一個龐大的內(nèi)需市場的升級迭代。任何一個有雄心有想法的企業(yè)家，都不應該忽視這樣的轉(zhuǎn)變，不應該忽視這個市場。...

此舉也是為了滿足特斯拉業(yè)務的擴張的需要，去年它們收購了SolarCity，未來將主要以一家能源公司的面目示人，電動車只是其業(yè)務的一部分了。...

從汽車行業(yè)的發(fā)展來看，2017年中國汽車市場的增長預期并不是太好。究其緣由，主要在于購置稅減半政策在2016年下半年提前消化了需求，行業(yè)對2017年中國車市的表現(xiàn)整體看淡，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2017年的增長在5%左右。...

到2020年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務網(wǎng)絡(luò)，可保障60萬輛電動汽車的充電需求，重點區(qū)域的充電服務半徑小于0.9公里。...

在電動車業(yè)務領(lǐng)域，比亞迪2015年的新能源車銷量達61722輛，全球市場占有率第一，約為11%，新能源車足跡遍布全球50個國家和地區(qū)，約240個城市。2016年上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長130%，約4.9萬輛，再次位列全球市場第一。...

在電動車業(yè)務領(lǐng)域，比亞迪2015年的新能源車銷量達61722輛，全球市場占有率第一，約為11%，新能源車足跡遍布全球50個國家和地區(qū)，約240個城市。2016年上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長130%，約4.9萬輛，再次位列全球市場第一。...

盡管德國政府自今年6月以來就推出了相當豐厚的電動汽車購置補貼，但是在2016年里純電動汽車的銷售量甚至要比去年還低8%左右。共計11410輛新電動汽車在2016年首次掛上車牌，市場占有率只有0.3%，低得可憐。...

盡管德國政府自今年6月以來就推出了相當豐厚的電動汽車購置補貼，但是在2016年里純電動汽車的銷售量甚至要比去年還低8%左右。共計11410輛新電動汽車在2016年首次掛上車牌，市場占有率只有0.3%，低得可憐。...